東快訊（記者李歡騰通訊員榕警）漳州上榜國內上班路上時間最長的十個地級以上城市引起諸多關注，我省省會城市福州的交通狀況如何？福州警方表示，私家車數量的劇增以及道路施工是造成福州交通擁堵的主要原因，電動自行車數量增多，也成為一種道路交通安全隱患。

隨著我國經濟的不斷發展，堵車已經不再是大中城市特有的“景觀”。根據中央電視臺經濟頻道3月9日播出的《中國經濟生活大調查2014-2015》中的數據分析，目前，交通擁堵現象已經擴展到全國的小城市中間。

北京大學國家發展研究院胡大源教授說，根據他們所調查的數據顯示，在世界范圍內，中國人上班路上的時間（單程，下同）達到55分鐘，略短于日本，比世界平均水平長15分鐘，而美國人上班路上的時間則只有26分鐘。而中國，每十個人中就有一人上班路上的時間要超過2小時，根據全國四億的城鎮人口估算，全國將近有三千多萬人上下班時間長達4個小時。

而全國范圍內，縣或縣級市，人們花費在上班路上的平均時間為51分鐘，地級市為56分鐘，省會城市為57分鐘，直轄市更多，為61分鐘。縣或縣級市居民過去3年購車欲望比地級市、省會城市居民更強烈。可見交通擁堵和停車位緊缺問題已經開始蔓延到小城市。

昨日，東南快報記者從福州警方獲悉，2004年至2014年十年間，福州市區汽車從8.79萬輛增長至59.14萬輛，增長了5.7倍，年均增長21.1%，目前日均注冊約380輛。其中，私家車從4.48萬輛增長至44.12萬輛，增長了8.8倍，年均增長24.5%，目前日均注冊約350輛。另外，截至目前，福州市區電動車注冊量達到86.6萬輛，如此數量龐大的群體，在道路交通安全問題中一直是一個隱患。

東南快報記者還從福州警方了解到，隨著市區汽車和電動車激增、地鐵圍擋占道施工以及道路改擴建大面積占道施工的影響，市民的出行方式和交通流發生巨大變化，在一些重要交通節點，難免形成賭點。

據福州警方介紹，近幾年中，警方通過啟動規范交通行為專項行動，充分發揮智能交控系統的作用，使得市區交通秩序問題得到了有效遏制。另外，警方還采取多種措施加強市民出行引導，在三環、二環、中心城區3個層次建成二十多面大型交通誘導屏，實時告知道路通行情況，提前引導機動駕駛人選擇更為暢通的道路通行。

針對電動自行車數量劇增的形勢，從今年1月1日開始，超標電動車禁行范圍已擴大到鼓樓、臺江、晉安、倉山和馬尾行政轄區范圍內所有市區道路。為解決路段斑馬線影響通行安全和通行效率的問題，警方取消了92處主干道上斑馬線間距小于500米及危險路段的斑馬線。設置了百余條單行道，打通交通微循環。