福州日報(bào)6月11日訊(記者 謝星星) 記者昨日從市交建集團(tuán)獲悉，長平高速控制性工程——長度逾4.9公里的風(fēng)洞山特長隧道已開挖近2公里，松下跨海特大橋近期也將開始首批樁基礎(chǔ)施工。為加快推動(dòng)施工進(jìn)度，市交建集團(tuán)、福州長平高速公路公司及參建單位召開長平高速公路百日競賽動(dòng)員部署大會(huì)，力爭明年底具備通車條件。

　　長平高速公路是國高網(wǎng)京臺高速公路的延伸線，全長21.703公里，起于長樂市古槐鎮(zhèn)，終于海壇海峽長樂岸，雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)，設(shè)置江田、松下兩處收費(fèi)站。其中，起點(diǎn)與繞城高速公路東南段的前塘樞紐銜接，終點(diǎn)與平潭海峽公鐵兩用大橋銜接，目前繞城高速公路東南段、平潭海峽公鐵兩用大橋都在建設(shè)中。

　　“長平高速公路力爭明年底具備通車條件。”市交建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長平高速公路于2015年動(dòng)工開建，為加快推動(dòng)施工進(jìn)度，此次開展百日競賽活動(dòng)，制定了獎(jiǎng)懲辦法，從工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等方面對參建單位進(jìn)行考核。

　　記者了解到，2010年漁平高速、平潭海峽大橋建成通車，成為進(jìn)出平潭島的重要通道，市民前往平潭不再需要等輪渡。隨著進(jìn)出平潭的車輛日益增多，長平高速通車后，將成為進(jìn)出平潭的第二通道，緩解漁平高速的壓力。目前，市民驅(qū)車去平潭，經(jīng)福泉高速、漁平高速要1.5小時(shí)。今后，市民去平潭將多一條通道，可選擇驅(qū)車經(jīng)繞城高速東南段、長平高速、平潭海峽公鐵兩用大橋抵達(dá)平潭，只需1小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)省半小時(shí)。