據了解，根據第二次全國殘疾人抽樣調查數據，福建省殘疾人約為221.1萬，其中肢體殘疾為49.9萬人，不少人渴望擁有一本駕照，駕駛汽車帶著家人親朋外出游玩。

但是自2010年《關于修改〈機動車駕駛證申領和使用規定〉的決定》出臺后，福建省各地目前僅有100余殘疾人擁有駕照。很多殘疾人想考證卻沒地方培訓，不得不去外省駕校學習，旅途和培訓費高達萬元。

針對這一現象，福建省政協委員劉嘉偉建議加快開辦殘疾人機動車駕駛培訓工作，并為其提供培訓補貼，讓廣大殘疾人實現駕車夢想。

作為福建省肢殘人協會副主席、同時也是全省第一個拿到C2駕照的殘疾人，劉嘉偉表示，擁有駕照對于殘疾人的意義非凡。生活會變得很不一樣，能自己開車到外地去，和更多的人交流，見識更多的世面，從而更好地融入社會。

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》的新規定，允許右下肢殘疾、雙下肢殘疾以及聽力障礙、右手拇指缺失或手指末節殘缺五類人員駕駛汽車。

由于身體條件限制，右下肢和雙下肢殘疾人只能申領C5駕照（準駕車型為殘疾人專用小型自動擋載客汽車）。其他殘疾人，可申領手動擋或自動擋的C1、C2駕照。

“盡管此規定已出臺兩年，各地駕校并沒有開始招收殘疾學員，” 廈門市港龍汽車培訓學校一名工作人員說。

該工作人員透露，由于開設殘疾人學車項目，需要購買輔助裝置。開設課程前期，駕校還需組織教練接受專業的技術和心理培訓，同時，駕校將大量資金用來改造和完善硬件設施。這些成本讓很多駕校不愿教授殘疾人學車。

據劉嘉偉調查，目前福建省有數千名殘疾人渴望通過培訓拿到駕照。然而，目前全省招收殘疾人駕校寥寥無幾。

為破解這種困境，劉嘉偉建議各地市交管部門能開辦一家殘疾人機動車駕駛技能培訓學校，并給予一定的支持和培訓優惠政策；各市級殘聯為駕校提供部分資金扶持和無障礙設施改造的規范性指導，并為殘疾人提供一定的培訓補貼。（記者 胡美東 孫力）