2013款翼神

在剛剛過去的第42個世界環(huán)境日，中國提出了“同呼吸、共奮斗”的主題，低碳出行、節(jié)能減排儼然已成為轟轟烈烈的全民行動。其實(shí)選購技術(shù)過硬、節(jié)能省油的車型亦不失為一種響應(yīng)環(huán)保行動的優(yōu)良舉措，三菱翼神憑借卓越的發(fā)動機(jī)技術(shù)和高效的油耗表現(xiàn)，讓駕駛者的每一次出行都成為一次有益的綠色實(shí)踐。

縱觀當(dāng)今車市，三菱翼神的節(jié)油技術(shù)在“圈內(nèi)”可謂稱得上“可圈可點(diǎn)”。翼神第一代車型誕生于上世紀(jì)70年代石油危機(jī)時期，從出生的那一刻起，“節(jié)油”就已經(jīng)成為LANCER 家族遺傳基因的一部分。然而，翼神的節(jié)油傳統(tǒng)卻不以犧牲動力為前提，幾十年來叱咤WRC賽場的神話驗(yàn)證了它兼具強(qiáng)動力與低油耗的優(yōu)秀品質(zhì)。特別是今年3月份全國上市的2013款三菱翼神的動力系統(tǒng)的升級，整車風(fēng)阻全面優(yōu)化及減速能源再生系統(tǒng)等新技術(shù)的運(yùn)用，整體提升了駕車燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗比原有車型降低10%。

眾所周知，汽車節(jié)油最關(guān)鍵的是對動力系統(tǒng)的優(yōu)化。據(jù)了解，在動力方面，2013款三菱翼神采用了三菱原裝全鋁發(fā)動機(jī)，同時裝載三菱獨(dú)有的MIVEC技術(shù)配備原裝進(jìn)口帶6速運(yùn)動模式CVT無級變速器，實(shí)現(xiàn)了低速高扭矩、起步響應(yīng)靈敏，低油耗、以及高速高扭矩的延續(xù)輸出，使得全車系百公里定速油耗在6L左右。同時，2013款三菱翼神還進(jìn)行了全新動力系統(tǒng)調(diào)校、低粘度引擎潤滑油、引擎材質(zhì)工藝優(yōu)化，降低了摩擦。在城市復(fù)雜路況實(shí)際使用和媒體眾多評測當(dāng)中，三菱翼神實(shí)際油耗在同級別車型中名列前茅，得到廣大消費(fèi)者認(rèn)可。

除動力系統(tǒng)之外，風(fēng)阻系數(shù)是否出色也是一款車型燃油經(jīng)濟(jì)性的又一指標(biāo)。2013款三菱翼神除了延續(xù)鯊魚嘴仿生、流線型車身、短尾等空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)因素外，其底盤擾流件，使得風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，最大限度地降低了汽車行駛過程中由空氣阻力帶來的動力損耗，進(jìn)一步保證了翼神的“環(huán)保節(jié)能”特性。

選車除了考慮時尚的外觀，舒適的內(nèi)飾，出色的動力外，燃油經(jīng)濟(jì)性也不容忽視。在如今高油價的大背景下，翼神讓您疾速甩開對油耗之憂，更在每一條道路上，舞出最個性的自己。

實(shí)習(xí)編輯：段咪