福建省政協十一屆二次會議11日在福州開幕， 福建省政協委員、農工黨福建省委常委潘亮在向大會提交的提案中建議應該成立公務車隊，按企業管理，公務人員用車憑卡刷卡消費。

“公車私用”等車輪上的腐敗一直飽受社會詬病，從1994年中辦、國辦聯合頒發《關于黨政機關汽車配備和使用管理的規定》至今，公車改革探索已走過近20個年頭，一直被認為是行政體制改革中一塊難啃的硬骨頭。

潘亮在調研中發現，目前各地公車改革試點都在推進，大致做法包括，取消公務用車，發放交通補貼。取消各部門公務用車，實行集中統一管理；由政府組建公車出租公司，按企業模式運營管理，向公務人員按職務、級別和工作需要發放公車券，超額自負；保留各單位現有公務車，但車輛報廢后不再換購新車，逐步取消公務用車；由政府引導成立專門的出租汽車公司，保障政府部門的公務用車需要。

潘亮表示，這些做法各有利弊，鑒于公車改革情況復雜，各省不可能公認一種全國套用的模式，福建省可以在深入調研基礎上，提出本省‘公車改革’具體方案。

“應成立公務車隊，按企業管理，把公車統一起來組建車隊（或公司），每月根據所服務范疇的干部級別和用車頻率配備用車公務卡，公務人員在級別定額內，用車憑卡刷卡消費。遇特別公務，如舉辦大型活動，用車激增，可以在批準范圍，臨時充值擴大使用頻率，節余者不能折換現金，” 潘亮建議說。

潘亮同時還提醒，在改革中，應當注意產生新情況新問題：“尤其是補貼照拿，公車照用，以及轉嫁用車，你不派車來接，我就不出門辦事。”

潘亮表示，改革的目標是從根源上杜絕公車私用，在制度出臺后，依然將公車頂風私用者應嚴肅處理。杜絕超支修車、加油、違反規定提拔司機等由公車使用引發的不正之風，在日常管理方面，采用GPS等先進技術全過程跟蹤公務用車使用情況，樹立清明廉潔之風。建立社會、媒體、監督機關在一定范圍內實時有效監督公務用車的監督監管機制。（記者 胡美東 孫力）