福建省政協十一屆二次會議11日在福州開幕， 福建省政協委員、農工黨福建省委常委潘亮在向大會提交的提案中指出，目前公車使用存在費用畸高，私用泛濫等突出問題。超編制超標準配備使用轎車已成常態，他建議應該成立公務車隊，按企業管理，公務人員用車憑卡刷卡消費。

“公車私用”等車輪上的腐敗一直飽受社會詬病，從1994年中辦、國辦聯合頒發《關于黨政機關汽車配備和使用管理的規定》至今，公車改革探索已走過近20個年頭，一直被認為是行政體制改革中一塊難啃的硬骨頭。

潘亮在調研中發現，目前各地公車改革試點都在推進，大致做法包括，取消公務用車，發放交通補貼。取消各部門公務用車，實行集中統一管理；由政府組建公車出租公司，按企業模式運營管理，向公務人員按職務、級別和工作需要發放公車券，超額自負；保留各單位現有公務車，但車輛報廢后不再換購新車，逐步取消公務用車；由政府引導成立專門的出租汽車公司，保障政府部門的公務用車需要。

潘亮表示，這些做法各有利弊，鑒于公車改革情況復雜，各省不可能公認一種全國套用的模式，福建省可以在深入調研基礎上，提出本省‘公車改革’具體方案。

“應成立公務車隊，按企業管理，把公車統一起來組建車隊（或公司），每月根據所服務范疇的干部級別和用車頻率配備用車公務卡，公務人員在級別定額內，用車憑卡刷卡消費。遇特別公務，如舉辦大型活動，用車激增，可以在批準范圍，臨時充值擴大使用頻率，節余者不能折換現金，” 潘亮建議說。

潘亮同時還提醒，在改革中，應當注意產生新情況新問題：“尤其是補貼照拿，公車照用，以及轉嫁用車，你不派車來接，我就不出門辦事。”

潘亮表示，改革的目標是從根源上杜絕公車私用，在制度出臺后，依然將公車頂風私用者應嚴肅處理。杜絕超支修車、加油、違反規定提拔司機等由公車使用引發的不正之風，在日常管理方面，采用GPS等先進技術全過程跟蹤公務用車使用情況，樹立清明廉潔之風。建立社會、媒體、監督機關在一定范圍內實時有效監督公務用車的監督監管機制。（記者 胡美東 孫力）