全國“兩會”期間，全國人大代表、福州市市長楊益民在接受采訪時透露，福州地鐵1號線將在10月全國第一屆青運會開幕前試運行，2015年年底將正式通車。楊益民還表示，地鐵2號線各項前期工作都已經展開，力爭本月底就全面動建。對此，福州市民表示，無論是從緩解交通擁堵的角度，還是從城市發展的意義，修建地鐵都勢在必行。市民們還建議政府在修建過程中，注意保護古跡及環境，采取安民措施，疏解因修建地鐵而出現的暫時性擁堵。

“福州的路況不行，不是車子多少的問題。我對道路出行的效率一點也不滿意。把車開出去，半小時停不下來。”王蘇英向記者抱怨說，今年53歲的她是一名自由職業者。在福州市民中，持有王蘇英這樣觀點的不在少數。劉民是一位退休了的閩劇演員，他說：“現在福州平常的交通很堵，車子要過一座橋都要等很久。因為私家車的數量太大了。尤其是在福州限摩之后，私家車的數量與日俱增，導致路面更加擁堵。臺江和鼓樓的交通擁堵情況比倉山區更嚴重，特別是在出行的高峰期時。如果匯達廣場旁邊的地鐵（地鐵1號線）修好了，能大大地緩解福州交通的擁堵。”

在地鐵1號線的修建過程中，在屏山站附近曾挖出西漢宮殿遺址。同時，由于修建地鐵，部分路段的雙行道變成單行道，對交通造成一定影響，也出現了暫時性的擁堵加劇的現象。這并不影響市民們對修建地鐵的支持。“我住在地鐵站旁邊，修建地鐵的確帶來不便，但是這個不便是暫時的。”王蘇英說。

但是市民們希望政府在修建過程中，注意保護古跡及環境，采取安民措施，疏解因修建地鐵而出現的暫時性擁堵。“保護古跡方面這是肯定要的，因為如果有古跡的話，這對福州歷史的重大發現是非常重要的。其余的，像環保、安民措施啊，政府肯定要去做的。”楊李譽說，他是福建師范大學的一名在讀研究生。

“路線上的設置可以改進一些，比如說設置一些環形的路線。修建時，應該多道路底下的水管、燃氣共用管之類，以及注意避免塌方。”福建農林大學的老師陳燦說。

市民們對修建地鐵表達了他們的支持。“地鐵的修建勢在必行，這是形勢的發展決定的。地鐵建成后，道路的擁堵的情況會緩和，因為有許多人會選擇坐地鐵。”劉民說

接受采訪的大部分市民表示，支持地鐵2號線的建設，因為一個城市要發展，基礎設施必須要跟上。“我覺得，地鐵一號線建成后，可以先試運營一號線，看看效益和情況，再考慮開建二號線地鐵，這樣會比較合適。”楊李譽說。（記者 胡美東 彭娟 實習生 嚴翔 張冰）