出門旅游是時下擋不住的誘惑,背起背包就走、發動汽車便出發的自助游、散客游日漸成為一種潮流。散客游市場發展壯大的同時,卻面臨一連串亟待解決的問題,如何實現讓散客在舒適的旅游配套環境中出行?

難以阻擋的自助游“誘惑”

“十一”黃金周,三亞,天涯海角景區,細雨濛濛。來自浙江杭州的游客劉巍正在沙灘上拿著塑料桶陪女兒修建“城堡”。“我們平時工作忒忙,利用假期忙里偷閑一下,帶著家人來看看大海,吹吹海風,是最大的享受。”劉巍說。

和部分跟團前往海南旅游的游客不大一樣,劉巍在“十一”假期選擇一家人自助游。“海南打造旅游島,本來就是以休閑度假為主,來的主要目的是放松心情,沒必要跟團,自己策劃一些行程和景點都能搞定。”劉巍對自助游很有信心。

劉巍和愛人、女兒10月1日乘飛機到海口,短暫停留后,在一家租車公司租車自駕到三亞,每天租車費350元。劉巍認為,自助游時間自由,行程可以自己安排。一旦選擇跟團,時間由導游掌握,沒有自主權不說,團隊安排的一些項目也不一定是自己喜歡的。

除了像劉巍這樣愛好自助游的人之外,更多的人則是由于來不及參加團隊游,最后選擇了自助游。

來自浙江寧波的游客張虹陪同母親、愛人和小孩選擇了家庭親子游。張虹說,這樣既能放松心情,又能增進家人之間的感情,而且出行不受限制,很舒心。

散客游與團隊游間的艱難權衡

散客旅游,又稱自助或半自助旅游,在國外稱為自主旅游(Independent　Tour),是由游客自行安排旅游行程,零星現付各項旅游費用的旅游形式。如今,這種旅游形式風靡大江南北。

三亞的統計數據顯示,散客游正在成為旅游的主力軍。據三亞南山景區統計,6日入園游客8300余人次,其中散客是主要客源,散客比例同比保持增長勢頭。當日出行到南山景區的自駕車輛多達850輛次,主要以瓊、粵、桂、渝等地的小車為主,三亞市的出租車頻繁出入南山數百輛次。

天涯海角景區相關負責人介紹,6日景區游客量近1.2萬人次,散客和團隊各占一半。三亞亞龍灣云天熱帶森林公園有限公司總經理李萍說,一般在法定節假日期間,散客游經常會跟團隊游客平分秋色,最高時散客游比例達60%。

來自三亞湘投銀泰度假酒店的統計數據顯示,10月1日至6日,這家酒店的平均入住率為95%,其中,散客入住比例高達85%;旅游淡季,這個比例平均為80%左右。

也有部分游客和景區負責人認為,并非所有人都能輕松自如地選擇自助游,因為付出的時間成本等代價遠遠大于團隊游。來自廣東湛江的游客翟東說,散客游成本較高,團隊游比較省心。

其實,絕大部分游客在出行前會有一個散客游跟團隊游的“權衡”過程。有游客反映,散客游適合有錢又有閑的人。劉巍說,他每次選定一個地方,出發前要花時間對當地的住宿、餐飲特色、交通等做一些功課。如果對當地情況不了解,可能會在購物時被宰,或者吃不好,這些會影響出行心情和質量。“如果沒有時間研究,交給團隊安排,可能相對穩妥一些。”他說。

散客游倒逼旅游服務水準提升

三亞市天涯海角旅游發展有限公司副總經理戴彬森表示,散客游日漸成為一種趨勢,這是不容忽視的現實。

對散客游的旅客而言,如果前期工作不到位,后期會出現一連串問題,包括交通、住宿、飲食和購物等各方面。況且,一般而言,自助游的費用高于團隊游,且散客地接社的缺失,讓很多背包族感到迷茫。有時候到達目的地了,想去一個合適的地方入住都無處可尋。部分黑地接社趁機攬客謀利,更是讓散客的出行增加了風險。

眾多業內人士認為,散客游正倒逼旅游市場提升服務水準。李萍認為,散客時代的到來,對旅游市場而言是一柄雙刃劍。散客中自駕游等增多,導致景區等地方停車位緊張。對此,很多景區啟用備用停車場,擴大停車場面積,以緩解停車難問題,散客游倒逼景區提升服務的效果立竿見影。

戴彬森說,對景區而言,自然希望散客多一些。散客相比團隊游客,在景區停留時間較長,更多的消費自然也能留在景區。這也會鼓勵旅游市場不斷創新,不斷提升從業人員的服務水平,同時促進景區改造和檔次提升,以此吸引游客。

海南大學旅游學院副教授趙全鵬認為,散客到旅游地之后,需要地面交通解決住地和旅游地的轉移問題,旅游目的地應加快建設便捷、多樣的旅游配套設施。同時,政府可引導成立旅游目的地“散客中心”,促進散客游市場不斷規范和完善,更好地迎接散客時代的到來。

來源：新華網海南頻道 編輯：馮媛