6月27日，記者從鄭州海關(guān)了解到，從2014年11月頭2輛原裝進(jìn)口路虎汽車整車搭載中歐班列（鄭州）到鄭州以來，截至6月24日，鄭州整車進(jìn)口口岸進(jìn)口整車?yán)塾嬐黄?00輛，達(dá)到409輛，貨值共計2.05億元。進(jìn)口車型也逐漸多元化，由原來路虎覽勝增加至奧迪Q7、寶馬X5、標(biāo)致3008等車型。作為內(nèi)陸地區(qū)首個鐵路整車進(jìn)口口岸，鄭州整車進(jìn)口口岸已成為中歐班列鄭歐線的“金字招牌”。

6月8日，國內(nèi)通往歐洲貨運班列統(tǒng)一品牌為中歐班列，自此，從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏等地始發(fā)的“渝新歐”、“蓉歐”、“鄭歐”等班列統(tǒng)一更名為“中歐班列”。其中，2013年7月18日開通的中歐班列（鄭州），目前已發(fā)展為多口岸出入境（阿拉山口、二連浩特）、多線路運行、多目的地通達(dá)、雙向集疏、均衡往返開行的中歐班列。今年截至6月24日，班列共運營班列80班，共承運集裝箱6553個（按20尺集裝箱計算），貨運量3.89萬噸，貨值3.7億美元。

統(tǒng)籌兼顧，確保整車進(jìn)口有序發(fā)展

2014年7月1日，海關(guān)總署正式批復(fù)鄭州為汽車整車進(jìn)口口岸。為做好整車進(jìn)口的通關(guān)工作，鄭州海關(guān)走訪天津海關(guān)，深度跟班學(xué)習(xí)整車進(jìn)口通關(guān)基本流程和審價查驗基本技巧共4批11人次；結(jié)合鄭州海關(guān)特點，制定《中歐班列（鄭州）整車進(jìn)口通關(guān)作業(yè)流程》、《鄭州海關(guān)整車進(jìn)口審價實施細(xì)則》，不斷理順內(nèi)部操作流程；針對整車進(jìn)口運費補貼、購車折扣等審價疑難問題開展調(diào)研，最終確定針對不同采購模式的不同審價方法，得到所有整車進(jìn)口企業(yè)認(rèn)可。截至2016年6月24日，整車審價補稅共計427.77萬元。

鄭州海關(guān)提供便利通關(guān)條件，允許企業(yè)以擔(dān)保放行、后期審價模式，在完成相關(guān)手續(xù)后第一時間提車；建立一對一聯(lián)絡(luò)，由專人負(fù)責(zé)與整車企業(yè)對接，實現(xiàn)零距離溝通；定期召開關(guān)企座談，宣傳相關(guān)政策，收集企業(yè)提出的問題并及時反饋。業(yè)務(wù)開展至今，整車進(jìn)口企業(yè)擴(kuò)展至23家，進(jìn)口量也不斷增長，據(jù)調(diào)研，2016年全年預(yù)估進(jìn)口整車500輛。

多措并舉，支持中歐班列（鄭州）提升品牌影響力

鄭州海關(guān)多次派員赴阿拉山口、二連浩特、滿洲里、憑祥等口岸海關(guān)，聯(lián)系溝通所載貨物監(jiān)管辦法，起草制定了《關(guān)于支持鄭歐國際貨運班列開通若干意見》、《鄭歐國際貨運班列監(jiān)管方案》等，并在實踐中不斷完善和優(yōu)化；在規(guī)范申報、查驗的同時，針對班列開行密集、貨物品種繁多的特點，積極協(xié)調(diào)假日值班系統(tǒng)和使用時間界定問題，采取“5+2”預(yù)約通關(guān)、節(jié)假日審單等通關(guān)便利措施；編制《中歐班列出口貨物通關(guān)注意事項》，對班列運營企業(yè)人員進(jìn)行海關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高申報質(zhì)量，加快通關(guān)效率。

經(jīng)過前期的粗放式打基礎(chǔ)，后期的精細(xì)化、規(guī)范化管理，班列開通兩年多來，發(fā)車密度不斷提高，運營線路實現(xiàn)多口岸，貨物渠道呈現(xiàn)多元化。中歐班列（鄭州）所載貨物省外貨源占總量比例已由初期的30%提升至80%，汽車整車及電腦等高貨值類貨物已占到 60%以上，其帶動效應(yīng)和品牌競爭力日益凸顯。

據(jù)悉，自7月份開始，中歐班列（鄭州）將會加大班列開行頻次，實現(xiàn)每周3班進(jìn)口、3班出口；同時提升運行速度，由目前的13—14天縮短為11—12天，進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)覆蓋范圍和行業(yè)競爭力。（中國日報河南記者站）