24日21時36分，河南航空有限公司一架從哈爾濱飛往伊春的客機(jī)在伊春林都機(jī)場附近降落時失事。伊春消防供圖

正在黑龍江省伊春市調(diào)查“8·24”空難的中國民用航空局副局長李健25日晚間表示，此前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于伊春機(jī)場不適合夜航的說法是不正確的。中國建設(shè)的任何一個機(jī)場，無論是空管設(shè)施還是各種技術(shù)條件，都是符合國際民航和國家民航的規(guī)程的。

致42死54傷的伊春空難發(fā)生后曾有消息稱，事發(fā)時伊春機(jī)場有霧，能見度低；另外，伊春機(jī)場地處山谷交匯漫灘處，因此并不適合夜航。

李健25日晚表示，伊春機(jī)場雖然條件不如大機(jī)場，但它是按更高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的。

李健于25日凌晨率工作組趕到的事故現(xiàn)場，并立即開展堪察。25日上午，第一次現(xiàn)場堪察結(jié)束，失事飛機(jī)的黑匣子全部找到，這對于確定事故原因?qū)⑹且粋€關(guān)鍵性的因素。

來源：中國新聞網(wǎng) 編輯：馬原

據(jù)了解，因為黑匣子的解碼分析需要在特定的實驗室進(jìn)行，伊春當(dāng)?shù)夭⒉痪邆溥@樣的條件，因此黑匣子將被送往北京進(jìn)行下一步的分析。

據(jù)李健介紹，通過早上的勘察，發(fā)現(xiàn)從飛機(jī)殘骸部位向后推一公里就有樹梢被刮的痕跡。目前對于事故的調(diào)查已進(jìn)入到取證階段，調(diào)查組已經(jīng)成立了6個專業(yè)組開展調(diào)查。但這是一個復(fù)雜的過程，會需要很長時間。