5月26日,車輛在武昌水果湖隧道通行。當(dāng)日,武昌水果湖隧道順利完成72小時單邊試運(yùn)行測試,這標(biāo)志著武漢首條湖底隧道全面建成,具備通車條件。新華社記者 熊金超 攝
武昌水果湖隧道26日順利完成72小時單邊試運(yùn)行測試,這標(biāo)志著武漢首條湖底隧道全面建成,具備通車條件。
這條位于我國最大城中湖——東湖的隧道,全長1735米,造價約3.69億元,為雙向四車道,設(shè)計時速超過60公里。隧道最深處位于地面以下約16米,設(shè)防地震烈度六級、安全等級為一級,服務(wù)年限為100年,是武漢市二環(huán)線的重要節(jié)點工程,也是目前武漢最長的下穿隧道。
隧道兩端的“爬坡段”,設(shè)計了“天窗”,成為我國第一大有“天窗”自然透氣換氣的湖底隧道。
湖北湖泊眾多,素有“千湖之省”之稱。但此前取道湖泊的交通大多采取建橋的方式,修筑湖底隧道在湖北尚屬首次。武漢這一隧道的修建,為湖北高水平地修建湖底隧道提供經(jīng)驗,有利于湖北今后在交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中加強(qiáng)對湖泊自然景觀和環(huán)境的保護(hù)。
據(jù)悉,武漢市目前已確定在“十二五”期間再建一條10公里長的東湖隧道。
