加盟企業(yè)重利益輕服務(wù)

中國快遞協(xié)會(huì)副秘書長、前上海市郵政管理局副局長邵鐘林分析認(rèn)為，快遞業(yè)亂象叢生的背后，仍源自其供給能力不能滿足社會(huì)需求。

“當(dāng)快件積累到一定量的時(shí)候，比如‘爆倉’，就會(huì)減少掃描，從而導(dǎo)致部分物品丟失短少。”邵鐘林說。

此外，中國快遞行業(yè)多實(shí)行企業(yè)加盟制。由于加盟商通常自負(fù)盈虧，為了更多盈利，負(fù)荷運(yùn)作，甚至不惜犧牲服務(wù)質(zhì)量。

在目前比較知名的民營企業(yè)中，除順豐屬于直營型快遞企業(yè)外，其余包括申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)、海航天天等均為加盟型企業(yè)。

一位負(fù)責(zé)北京劉家窯區(qū)域派送的順豐快遞公司負(fù)責(zé)人介紹，順豐采用直營制，為一線快遞人員每人配備了一個(gè)手持移動(dòng)終端，可實(shí)時(shí)的將包裹收送情況掃描到公司系統(tǒng)內(nèi)。

“一個(gè)終端幾千塊，如果我出錢來更新設(shè)備，最后肯定虧本。”申通快遞一位分公司負(fù)責(zé)人說。

邵鐘林稱，盡管直營是快遞行業(yè)的最終道路，但從加盟向直營轉(zhuǎn)變，最大困境還是資金以及人才，加盟與直營將長期并存。

而且，利潤微薄也是導(dǎo)致快遞服務(wù)質(zhì)量下降的重要因素。早在今年3月份，多家民營快遞曾試圖醞釀漲價(jià)，但最終未見實(shí)施。

邵鐘林表示，由于快遞行業(yè)入行門檻低，必然導(dǎo)致良莠不齊。

據(jù)《郵政法》規(guī)定，在省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)經(jīng)營的，注冊資本不低于五十萬。

北京鑫飛鴻速遞上地分公司總經(jīng)理沈強(qiáng)說，在更早之前，加盟費(fèi)只需10000元以下“一對夫妻就可以成立分公司，加盟商既是老板也是員工。”

來自國家郵政局的信息顯示，郵政法修訂后幾年來，我國快遞業(yè)快速發(fā)展，取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可的企業(yè)超過6000家，年?duì)I業(yè)額在700億元、從業(yè)人員60多萬。

邵鐘林說，為了規(guī)范引導(dǎo)民營快遞發(fā)展，國家郵政局?jǐn)M對快遞企業(yè)實(shí)行分級管理。“這樣有利于消費(fèi)者按照需求，選擇不同的服務(wù)。比如郵寄貴重的物品，消費(fèi)者可以選擇服務(wù)質(zhì)量好的企業(yè)，安全系數(shù)高，同樣價(jià)格也不會(huì)便宜。”

來源：新京報(bào) 編輯：于姝楠