對于收費期限存在問題的須制訂并落實具體措施進(jìn)行規(guī)范。同時，對于收費標(biāo)準(zhǔn)偏高、經(jīng)營收益過高的收費公路，要按照經(jīng)營性公路收回投資并有合理回報、政府還貸公路按期還貸并滿足養(yǎng)護(hù)管理資金需求的原則，降低通行費收費標(biāo)準(zhǔn)。
有專家表示，目前百姓意見最大、矛盾最集中的就是這類道路。這次清理工作明確這個概念非常重要和關(guān)鍵，將為解決這一長期矛盾提供途徑。
交通運輸部科學(xué)研究院財政與金融研究所常務(wù)副所長胡方俊說，高速公路通行費不能作為經(jīng)營性收入，而是準(zhǔn)財政性收入。應(yīng)加大政府投入，控制經(jīng)營性道路規(guī)模。
同時，可以規(guī)定一個經(jīng)營性公路的合理回報率。例如將利潤鎖定在10％，效益好的路，達(dá)到了承諾的10％的利潤，即使沒到期，政府也可以提前收回。效益不好的，則可以拉長收費期，直到達(dá)到預(yù)期的收益。當(dāng)然，與之相配套的就是必須加強(qiáng)監(jiān)管，做到收費和使用情況公開透明，對于道路的收入、成本等嚴(yán)格把關(guān)，防止弄虛作假。
據(jù)了解，治理工作開始后，北京首都機(jī)場高速首先降低了通行費價格，將天竺主站出京方向收費由10元減少為5元，同時，所有進(jìn)京方向停止收費。
來源：新華網(wǎng) 編輯：馬原
