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    通脹壓力持續 百姓購買力減弱
    2011-08-01 13:47:12      來源:廣州日報

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    樓市低迷車市下滑 部分家電也展露內需不足勢頭

    高通脹下的內需市場調查

    銀根緊縮、地產調控、車市下滑、部分家電產品也開始出現內需不足的勢頭——這是本報最近走訪消費市場后觀察到的景象。目前的高通脹造成價格高企,居民實際收入水平下降,明顯抑制需求的增長。

    上半年房地產市場嚴重受挫,限購限貸限制了消費者的購買力,限制了開發商的銷售回款,也限制了土地拍賣市場的熱鬧場面;

    隨著多個刺激汽車消費的政策到期和油價高企,中國車市近三年的高增長今年戛然而止,上半年汽車累計銷售只同比增長3.35%;

    家電產業的消費刺激政策效應也在逐步減退,加之原材料和人工成本的連續攀升,對于家電企業,可能出現規模與利潤增長兩條線無力的狀況。

    經濟學家郎咸平在微博上稱,百貨業5、6月份銷售由快速增長變成巨跌,通脹持續惡化使得實際財富縮水,打擊購買力從而使得百貨銷售增長暴跌。還有專家預期,刺激消費的很多政策也將到期,這勢必影響到經濟增速。

    家電業

    彩電銷售量額齊跌超預期

    廠家窮盡促銷手段

    家電產品中的彩電也許是最先感受到沖擊的產品。記者了解到,今年上半年中國彩電出現了量價齊跌的罕見局面,彩電企業甚至將彩電拉到各大寫字樓,直接面對白領消費者進行促銷。

    病毒一樣傳播的促銷

    越秀區工作的小王最近在公司電梯口發現一張廣告,這是創維彩電要來自己公司舉辦“內購會”:創維聲稱將在公司內部場地進行擺賣,優惠力度明顯。

    TCL廣州公司市場部張鴻文透露:“這兩個月幾乎每天都在搞彩電內購,像病毒一樣傳播。”

    張鴻文指出,內購“基本是沒有利潤可言,就圖個規模,完成銷售任務,而且下手還要快,能舉辦內購會的企業也是非常稀缺的”。

    中國平板電視市場規模已經保持了連續5年的快速增長,而2010年開始其增長規模已經開始放緩,從2009年的接近三位數的增長下降到27%左右,而2011年行業普遍預測液晶電視規模增長速度可能進一步放緩到10%~15%。

    奧維咨詢最新發布數據顯示,今年上半年,國內零售市場累計銷售彩電1937萬臺,完成全年預期的46.3%;銷售額為736.6億元,同比分別下降0.6%和2.3%,明顯低于市場此前10%的增幅預期。國內零售市場累計銷售與行業年初的預期形成了明顯落差。

    分析:

    內需不足將重挫產業

    廣州國美總經理高集群對此分析指出,彩電市場目前沒有形成明顯的消費刺激點,廠家熱炒的3D電視也未見放量,這讓彩電產品的競爭只能圍繞價格戰。

    另外過去兩年持續的家電產業消費刺激政策如家電下鄉、以舊換新等效應正在逐步減退,隨著政策拐點的到來,行業規模和增長繼續維持高位運行的條件并不充分,加之原材料和人工成本的連續攀升,對于家電企業,可能出現規模與利潤增長兩條線無力的狀況。而房地產市場的調整也讓彩電銷售雪上加霜。

    家電產業觀察人士劉步塵擔心,內需不足等宏觀經濟因素將對中國彩電行業形成不良影響,“彩電企業為了生存,不得不將精力投入到各色促銷當中去,這必然會影響企業在高技術含量推廣上的關注度,這對彩電產業的健康發展是相當不利的。”

    房地產

    部分限購城市房地產銷售大降三成

    “想換啊,但是銀行貸不了款啊。”市民蔡先生計劃著今年換個房,給即將上學的小孩早做準備的。但是銀行限貸,利率上浮,讓他打消了這一念頭。

    開發商的日子也不好過。剛剛發布半年報的濱江集團、廣宇集團,其上市股東凈利潤大降4成。

    來自中原集團研究報告顯示,今年上半年所有的一線城市和二線發達城市成交量都出現了不同程度的下跌。其中,一線城市中的北京,和二線發達城市中的重慶和杭州是下跌量最大的三個城市,跌幅在三成左右。在廣州,今年上半年十區新增預售面積271.01萬㎡,同比下滑7.83%,環比大幅下跌40.49%;成交面積303.32萬㎡,同比上漲23.54%,環比下滑26.33%。總體來說,供應量處于歷史低位,成交總體低迷。

    開發商的口袋緊張了,土地市場就冷清了。國土資源部公布的2011年1~6月份全國住房用地計劃執行情況顯示,上半年住房用地供應計劃僅完成了26%。今年上半年,15個重點城市居住用地成交面積同比減少近3成。而受政策限制較少的商業地產呈現供求兩旺局面。

    房地產銷售的大幅度下滑對家電、家具零售、家用電器和音像器材零售等下游行業存在明顯影響。

    汽車業

    購置使用成本齊漲

    消費者“捂緊”購車錢包

    隨著今年多個刺激汽車消費的政策到期和油價高企,7、8月這個傳統淡季比往年來得更“兇猛”。

    廣州奇瑞禾泰店的劉經理告訴本報記者,上周以來每天到店的客戶平均只有3~5批。中國汽車工業協會的統計顯示,6月,市場占有率約四成的自主品牌轎車只賣出了44.66萬輛,環比降1.31%,同比降3.58%。

    不僅如此,劉經理說,進口品牌、豪華車品牌和個別合資車企只是稍微好過點。是什么因素讓消費者都“捂緊”了錢包?劉經理分析,今年以來用車成本上漲厲害,特別是油費相當貴,“估計最快車市也要到9月底才能復蘇。”

    拖低今年上半年車市的另一因素來自日系車。受日本大地震影響,本田、馬自達和斯巴魯等近日均表示會下調今年初制定的中國市場銷售目標。昨日,記者在廣汽本田天河店發現,這家4S店掛上了寫著“巨惠”促銷字樣的橫幅。

    在購車補貼政策退出的今夏,有韓系車自己祭出“贈送2.5%購置稅”的招數,有美系車推出“夏季無憂節能套餐”,此外打著“購車送保險”促銷的也不在少數。

    分析:

    車市調整還在延續

    昨日,一位不愿透露姓名的資深汽車業分析人士表示,車市的調整還在延續。就算決策部門覺得汽車需求下跌,但是刺激手段將很有限。“最直接的還是減稅,但是隨著銀根的收緊目前看不太可能。”有關部門也希望車企能產業升級,并著手解決一些道路環境、能源方面的突出矛盾。他相信未來政策更傾向利用市場策略如鼓勵汽車消費信貸,而不是直接補貼。

    來源:廣州日報 編輯:鄧京荊


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