中國日報網消息：“什么時候這里才能開出第一列整車？”“在明年10月底前，這里將開出首列高速動車組！”
昨天下午，省委常委、長春市委書記高廣濱來到長春軌道交通裝備制造產業園，對長春市的軌道交通裝備制造業發展情況進行調研。
據了解，2007年長春市在綠園區規劃了6.5平方公里的區域，建立了長春軌道交通裝備制造產業園。2010年10月底前，為京滬高速鐵路打造的高速動車組將在這里正式下線，這也是產業園建成后開出的第一列整車。
長客股份相關負責人介紹，今年9月23日，北京鐵路局與長客股份簽訂30列CRH5型時速200公里-250公里速度級動車組采購合同。在事隔不久的9月28日，鐵道部與長客股份簽署我國新一代高速動車組第二單車輛采購合同，簽約車輛共計80列。“而鐵道部有關官員也表示，現在鐵道部訂購的高速動車組，是遠遠滿足不了中國鐵路需求的。這更意味著長客股份不愁沒有訂單。”
“2011年，長客股份的月產整車能力將達到3列（48輛）。到了2012年，月產整車能力將提升至5列（80輛），一年下來就能制造出整車60列（960輛）。”長客股份相關負責人現場算了一筆賬：按照每列整車3.92億元的價格計算，長春市的軌道交通整車年產值將提前實現200億元。“加上與之相關配套的裝備制造業產值，長春市的軌道交通裝備制造業年產值達300億元的目標不成問題。”
高廣濱在聽了介紹后透露，在《國務院關于進一步實施東北地區等老工業基地振興戰略的若干意見》中，加快長春軌道交通裝備產業園區發展，已經上升為“國家戰略”，國家將對長春市的軌道交通裝備制造業進行重點支持。“按照目前的形勢，長春軌道交通裝備制造產業園至少有20年左右的‘黃金發展期’。”
昨天傍晚，高廣濱來到長春市寬城區，對長春軌道客車裝備有限責任公司新址建設情況進行視察。公司負責人介紹，長春軌道客車裝備有限責任公司遷址工作已經進入實質階段。2010年4月，長春軌道客車裝備有限責任公司新址將在長春軌道交通裝備制造產業園西北側破土動工。
編輯：鄧京荊 來源：中國吉林網