吉林省公主嶺市發生一起農村"黑校車"翻車事故,事故導致10余名孩子受傷。有專家指出,近幾年,隨著農村中小學布局調整,學生上學路遠矛盾凸顯,乘車難題不容回避。

交通事故

二十多天前,公主嶺市毛城子鎮發生一起交通事故,一輛8人座的微型面包車發生翻車,車上乘坐21名放學回家的幼兒和小學生,其中10余人受傷。目前,有2名骨折學生仍在住院治療。

據記者了解,肇事司機董某是毛城子鎮東堿鍋屯人,因自家孩子在鎮里上幼兒園,他每天在接送自己孩子的同時,有償接送順路村屯的學生。

部分受傷學生的家長告訴記者,他們村里沒有學校,孩子必須去鎮上上學。因為上學路遠,他們送不起,又沒有校車,只能讓孩子坐"黑校車"。

當地人反映,如今在農村地區"黑校車"現象比較普遍。由于很多學生的家離幼兒園或者中小學校較遠,所以有不少人就開車,做起接送孩子上下學的生意。

公主嶺市毛城子鎮中心小學是當地一所規模較大的學校,此次事故傷員中有5名為該校學生。該校副校長劉廣平說,本校有617名學生,其中通勤231人,住校386人,學生住家離學校最遠的15公里多,家長送不起。

"我們學校的門口,高峰時段能停10多輛'黑車',三輪車、面包車,啥車都有。盡管學校經常囑咐學生不要坐這些車輛,并跟家長簽訂責任書,但效果不理想。"劉廣平說,"我們想擁有一輛屬于學校的正規校車,但苦于沒有資金。"

隱患重重

時下,農村地區"黑校車"盛行,主要原因有:

近年來農村"撤點并校"和"陪讀風潮"使中小學生上學距離變遠,加上學生上下學時間集中,農村運力不足問題凸顯;

農村義務教育學校經費短缺,無力購置一定數量的校車,并承擔養護費用,有的學校有班車,但一些家長覺得價格貴加以拒絕,"黑校車"因此有了運營空間;

接送學生車輛遍布城鄉,交警等部門人力有限,無法實施全面監管。

記者采訪了解到,處于營運中的"黑校車"存在大量安全隱患:為了多賺錢,很多"黑校車"超載運行。通常情況下,不到10座的車坐了10多個學生;一些司機屬于無證駕駛;還有的車輛已經報廢或瀕臨報廢,車況令人擔憂。

近年來,國內一些地方發生的"黑校車"重大交通事故不斷。

誰來為農村校車"埋單"?

近年來,我國就中小學校車問題,倡導政府主導、市場運作、管理規范解決的思路。2007年,國家出臺校車標準,對校車的定義、分類、人數核定和安全保障措施等提出要求;2010年出臺《校車標志》和《專用小學生校車安全技術條件》,使校車標準進一步提升。

盡管如此,"黑校車"問題仍未得到解決。

目前的主要問題包括:車輛型號、品質五花八門,安全隱患極大;學校自行靠市場運作,資金和駕駛員管理難以到位;安全事故不斷;農村學校校車,學生交費一年累積較高,學生家長難以負擔等。

一些專家指出,校車安全事關千家萬戶,必須給予高度重視。隨著國民經濟的發展和綜合實力的提升,建議政府部門酌情考慮將"校車工程"納入民生工程范疇,為校車尤其是農村校車"埋單",并給予規劃和安排。

吉林省政協委員王乃成和九三學社社員、北京石油化工學院副教授羅道全指出,徹底解決農村"黑校車"問題,需要公共政策支持。現階段最重要的是,各級政府應加大統籌和資金投入力度,市、縣政府應落實主體責任,按照社會管理創新的要求,建立校車保障長效機制。

他們建議,當下政府部門可考慮把農村中小學校車采購列入省級政府財政預算,采取專項資金方式,通過政府采購,為義務教育階段公辦農村中小學配備校車。由于農村學生分布分散,校車可設定相對集中的接送點,并向學生收取合理搭車費用。

同時,加強安全教育與執法檢查。各地應立足實際,組織財政、教育、公安部門,對"黑校車"實施綜合治理,徹查所有中小學、幼兒園校車及駕駛人情況,在摸排澄清底數的基礎上,建立完善動態管理檔案。

還應統一校車標識,加大宣傳教育。

政府盡快出臺"校車管理辦法",把接送車輛安全管理上升到行政法規層面,讓執法部門可依法對"黑校車",以及嚴重違反管理辦法的合法校車進行處罰,把隱患消除在源頭。

來源: 新華網吉林頻道  (記者 馬揚)  編輯: 許銀娟