11月18日，第一天，早上7點(diǎn)多，羅陽登上遼寧艦。他上艦之后，馬上投入工作，主動找一些設(shè)計(jì)人員，尤其是飛機(jī)測試人員，來了解飛機(jī)的狀況。在下午飛機(jī)返航后，他又對航母上各個(gè)位置的海試點(diǎn)的檢測結(jié)果作全面的了解。盡快熟悉船上的工作。

之后幾天，在航母上的日子，羅陽的作息時(shí)間都是按照軍隊(duì)的規(guī)定安排。除了一些正常的工作之外，他主要還是在協(xié)調(diào)艦載機(jī)和航母的協(xié)調(diào)問題。

其后的四天，羅陽主要在研究航母艦載機(jī)的后續(xù)工作。

中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)董事長孟軍說，羅陽在航母上最后的7天時(shí)間里，曾經(jīng)5次來到艦載機(jī)的機(jī)艙中，詳細(xì)研究今后真正的殲15艦載機(jī)到航母上之后，維修、拖動等各方面的實(shí)際問題。他當(dāng)時(shí)就在思考未來的預(yù)案。

孟軍說：“羅陽對航母的感情是非常細(xì)致、細(xì)膩的。”

第六天，24日，艦載機(jī)成功試飛后，羅陽高興地與妻子通話，說對這次艦載機(jī)的成功試飛感到非常欣慰。

第七天，25日上午9時(shí)，圓滿完成艦載機(jī)試飛任務(wù)的遼寧艦回航。隨后，參與這次試飛任務(wù)的工作人員陸續(xù)離艦。人群中，羅陽顯得有些憔悴。他的笑容中，有些疲憊。那是羅陽留給我們最后的背影，就在離艦登車后，他突發(fā)心臟病。送醫(yī)途中，他就快要不行了，搶救3個(gè)多小時(shí)候，不幸在25日離世。

中航工業(yè)副總經(jīng)理李方勇早在2002年就與羅陽共事，當(dāng)時(shí)他是沈飛董事長、總經(jīng)理，羅陽則是沈飛黨委書記。“羅陽身體很好，愛運(yùn)動，年輕時(shí)排球打得特別好。他個(gè)性很低調(diào)，不愛張揚(yáng)，為人忠厚，做事踏實(shí)，極富責(zé)任感。”李方勇回憶說，從事航空特別是和國家重任相關(guān)的艦載機(jī)項(xiàng)目，要承擔(dān)的工作壓力是常人無法想象的。羅陽這次病發(fā)可能和長時(shí)間超負(fù)荷工作以及這種工作狀態(tài)所造成的生理及心理壓力有關(guān)。“從飛機(jī)立項(xiàng)到設(shè)計(jì)、制造、飛行，羅陽都參與其中。看著自己親自研發(fā)制造的飛機(jī)首飛就像看自己的孩子一樣，充滿了熱愛、期待，同時(shí)又充滿了無限擔(dān)心，我相信這也是羅陽當(dāng)時(shí)在艦上的心情。”