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羅陽同志遺像 圖片來源：中國航空工業集團公司
在國人還沉浸在航母成功完成艦載機起降的喜悅中時，一位為中國艦載機研制傾注心血的航空人——羅陽，卻在他最幸福的時刻永遠倒下了，他一生致力于航空報國，是我國航母事業犧牲的第一人。
同事說
“羅陽走時表情安詳”
中航工業沈陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理羅陽去世后，社會各界非常悲痛，和他一起參加殲-15起降訓練的沈陽飛機設計研究所（601所）黨委書記褚曉文，回憶了羅陽生前在航母上的日日夜夜。
褚曉文說，真正的大國離不開強大的海軍，強大的海軍離不開先進的航母，先進的航母離不開一流的艦載機。隨著我國第一艘航母“遼寧艦”的交付訓練，我國采用什么型號的艦載機，是進口還是國產，成為國內外關注的焦點。
神秘的面紗逐漸揭開，我國完全自主研發、自主設計、自主生產的殲-15型戰斗機浮出水面。它由被稱作我國殲擊機搖籃的中航工業沈陽飛機工業（集團）有限公司生產，著名的殲-6、殲-8等當時的我國王牌戰機都來自這里。在浩瀚淼茫的海域里，戰斗機能否在航母狹長的跑道上降落，關系到試飛員的安全，也關系到殲-15將來的命運，以及最終能否形成戰斗力，殲-15迎來了誕生后的首次大考。
“在艦上8天朝夕相處，我一閉上眼睛，感覺這位兄弟還在我身旁。”26日下午接受新華社記者采訪時，中航工業沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司董事長孟軍眼眶發紅。
羅陽是11月18日上艦的，連續超強度工作，到25日上午“遼寧艦”即將靠岸時，已出現嚴重身體不適。一般早上6時就要起床的羅陽，當天沒有吃早餐，靠岸前也沒有上甲板向岸邊的歡迎人群打招呼。在拖著病體勉強上岸后，他堅持和前來迎接的同事們一一握手才上車。
沈飛公司黨委書記謝根華回憶，殲-15著艦起降成功后，中航工業集團準備25日下午舉行慶功會，原定羅陽應當出席。但是回賓館的路上，羅陽因為身體難受，請謝根華替他出席。一回到房間，羅陽便手按胸口橫躺在床上。謝根華趕緊讓人聯系，將羅陽送往幾公里外的大連市友誼醫院。距離醫院大門還有100米左右，羅陽就喘不過氣來，醫護人員當即在醫院門口大廳做起急救，不料還是沒有救回來。
搶救一直持續了3個多小時。“可能是因為艦載機試驗成功，去世時他表情安詳！”孟軍說。
按照計劃，羅陽登上“遼寧艦”，參加艦載機殲-15的起降訓練任務。對于航母和殲-15自身來說，這都是最重要的一次訓練。作為殲-15的現場總指揮，羅陽感到責任重大。
“壓力之大，責任之重，難以想象。”和羅陽一樣在“遼寧艦”上參加殲-15起降訓練的褚曉文說。
由于訓練任務異常繁重，精神高度緊張，加之船上有保密要求，直到殲-15成功完成起降訓練，羅陽才跟妻子通了一次電話。“整個的任務都已經完成了，非常欣慰。”
作為生產廠家負責人、殲-15研發現場總指揮，羅陽有一種如釋重負的感覺。但沒想到，這次通話就成了他和家人最后一次通話。
“從上航母前一周到最后犧牲在艦上，羅陽行程緊張，非常勞累。”褚曉文回憶說，“羅陽率沈飛公司參加完珠海航展，就飛到北京集團公司參加會議。最后搭乘直升機飛赴大連‘遼寧艦'，馬不停蹄。上了航母，把東西放好，一分鐘都沒有休息就上了塔臺。”
褚曉文說，我見羅陽臉色過于疲勞，勸他“休息一會兒再干”。他卻說：“前面耽誤的活兒太多了，得趕回來。”
就這樣，羅陽白天連續在航母的各個監測點一絲不茍地檢查，晚上又參加海事協調會，和試飛人員溝通。
“非常疲憊。”褚曉文用得最多的就是這個詞，“要知道，他除了殲-15，還承擔著多個重點型號的任務。”
也許正是前期的疲勞疲憊，透支了羅陽本來強健的體魄。11月25日12時，在“遼寧艦”完成艦載機起降訓練靠岸時，羅陽突發急性心肌梗死、心源性猝死，最終英年早逝。
妻子說
“這些天來你太累了”
羅陽生前身體很棒，年輕時愛好體育運動，很多同事都說，他近期勞累過度。
從10月份開始，羅陽擔任研制現場總指揮的兩個重大任務均成功完成，隨后就趕往珠海參加11月中旬舉辦的航展。17日下午從珠海飛回沈陽，羅陽沒來得及回家看一眼，就從機場直接前往基地，18日一早搭乘直升機登上“遼寧艦”，為殲-15的起降試驗做準備。
曾在艦上一起保障殲-15試驗的中航工業沈陽飛機設計研究所黨委書記褚曉文說，在航母上羅陽堅持與科研人員整理試驗數據，觀看每次起降過程，記錄和分析飛機狀態。除此之外，第一次上艦的他多次前往機庫查看，不時做筆記，為將來在艦上維護保養艦載機留下建議。這期間他曾經感到過不舒服，但由于試驗任務非常重要，他對自身要求嚴格，沒有中途下艦，甚至都沒有去找醫護人員檢查。
孟軍介紹，只有親身經歷，你才能體驗在航母上8天的巨大壓力。茫茫大海上的航母平臺就像一片漂在水中的樹葉，殲-15掛索著艦難度極高，作為殲-15的生產者，在一旁觀看、記錄可以說是提心吊膽。殲-15起飛時巨大的轟鳴聲，震得人心臟難以承受，而羅陽堅持記錄，他觀看地點離飛機最近距離不超過20米。
在“遼寧艦”的8天時間里，妻子王希利只接到過羅陽的一次電話。11月24日16時許，羅陽給家里打通了電話，興奮地告訴妻子，試驗成功了，所有任務都完成了。沒想到第二天上午，王希利就接到了羅陽生病的消息，要她急赴大連。那次電話成了他們夫妻間最后的通話。
25日夜晚，在遺體送入殯儀館前，王希利對著羅陽說了最后一句話：“羅陽，我知道，這些天來，你太累了！”現場每一個人都不禁落淚。
秘書追憶
“工作成績斐然但很低調”
任仲凱是羅陽的秘書，26日下午在接受記者采訪時回憶說：“羅總平易近人，不擺架子，在自己的心目中就像老師一樣，但他對待工作十分嚴謹、認真，不允許員工在工作中出現任何疏忽。”
在羅陽擔任沈飛公司“領航者”期間，不僅帶領企業與世界著名通用飛機制造商美國塞斯納公司合作，成功實現了L162飛機首飛并啟動通航產業園區建設，還帶領參研人員成功突破了零部件研制難關，確保ARJ21飛機成功首飛，為中國國產大飛機部件制造儲備了技術，為推動中國民用飛機的研制與發展貢獻了力量。
工作上成績斐然的羅陽卻很低調。任仲凱說，羅總在擔任沈飛集團領導期間很少接受媒體的采訪，并常對自己身邊的工作人員說，“我們做這點工作，還要上電視去宣傳自己嗎？”
任仲凱說，羅陽不僅是其工作上的領導，更是生活上的導師，“為兒要孝”是羅陽留給自己的最大財富。
“無論工作有多忙，每隔一兩天，羅總都會擠出時間去看看自己年近八旬的老母親。”任仲凱說，“但早出晚歸的工作經常讓羅陽和妻子說不上一句話，羅總半夜回到家時妻子已經休息了，而常常天還沒亮就又開始了新的工作。”
任仲凱透露，羅陽平時喜歡下圍棋，也時常運動。但從本月9日到26日，羅陽一直為工作而奔波，沒回過一次家。說到這里，任仲凱的語氣越來越低沉，難以平復悲傷的心情。
“羅總走得很突然，離開我們時甚至來不及留下一句遺言。”任仲凱說，“如今，中國首艘航母‘遼寧艦'完成艦載機起降，羅總一定會高興的。”
老搭檔緬懷
“他是航空人的驕傲”
11月26日，中航工業副總經理李方勇接受媒體采訪，深情緬懷了好戰友、好同事羅陽。在采訪中，李方勇幾度哽咽。
早在2002年，李方勇就與羅陽共事，當時李方勇是沈陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理，羅陽則是公司黨委書記。
“羅陽身體很好，愛運動，年輕時排球打得特別好。他個性很低調，不愛張揚，為人忠厚，做事踏實，極富責任感。”李方勇回憶說。
提到羅陽的突然離世，李方勇的眼淚幾度在眼眶里打轉，心情久久不能平靜。李方勇介紹說，從事航空，特別是和國家重任相關的艦載機項目，要承擔的工作壓力是常人無法想象的。羅陽這次的病發可能和長時間的超負荷工作以及這種工作狀態所造成的生理及心理壓力有關。“從飛機立項到設計、制造、飛行，羅陽都參與其中。看著自己親自研發制造的飛機首飛就像看自己的孩子一樣，充滿了熱愛、期待，同時又充滿了無限擔心，我相信這也是羅陽當時在艦上的心情。”李方勇說，“其實在11月試驗基本圓滿完成時，羅陽曾和同事說感到胸悶和胃不舒服，但也沒有朝壞的方面想。因為還有很多收尾工作要做，所以他就忍著。等到艦靠岸發現他的身體狀況后，即使立刻送醫院也……”李方勇再度哽咽。
作為與羅陽并肩上艦的同事，中航工業重大項目部呂杰代表廣大航空人深切悼念了羅陽。他回憶說：“羅總的忍耐力很強，對于工作，從不輕易放過任何一個環節。當天很多人勸他不用上艦，但他依舊堅持，為的是對整個項目負責。當著艦成功后，他激動萬分，當天晚上還和我談了許多后續想法和明年的工作安排。”呂杰表示，艦載機項目還有大量艱難的后續工作，作為航空人一定要認真細致地將所有工作做好，以告慰羅陽在天之靈。
羅陽生平
羅陽，1961年6月29日生，遼寧沈陽人。1986年8月加入中國共產黨。研究員。
1982年8月畢業于北京航空航天大學飛機設計專業，分配到沈陽飛機設計研究所工作，任設計員。
1992年9月，任沈陽飛機設計研究所九室黨支部副書記兼副主任。
1994年2月，任沈陽飛機設計研究所組織部副部長。
1995年1月，任沈陽飛機設計研究所組織部部長。
1995年6月，任沈陽飛機設計研究所黨委副書記。
1997年6月，任沈陽飛機設計研究所黨委書記兼副所長。
1999年12月，任沈陽飛機設計研究所黨委書記兼第一副所長。
2002年7月，任沈陽飛機工業(集團)有限公司黨委書記、副董事長。
2007年11月，任沈陽飛機工業(集團)有限公司董事長、總經理、黨委副書記。
2008年12月，任中航航空裝備有限責任公司副總經理，分黨組成員。
2012年1月，任中航航空裝備有限責任公司特級專務。 （文字來源：河南日報）
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