省人大代表重點建議關注“治堵”，成都市相關部門匯報建議辦理情況——

6月27日下午，省人大代表重點建議“關于治理城市交通擁堵的建議”辦理情況匯報會在成都召開。在向省人大常委會和省人大代表的報告中，成都市交委相關負責人表示：成都市正加快交通擁堵收費政策實施的前期準備，條件成熟后將擇時出臺實施。

建議：

按不同時間路段收取擁堵費

今年省人大常委會確定了6件事關群眾切身利益、社會關注度高的代表建議重點督辦。省人大代表崔太平在省十一屆人大第四次會議上提出的第474號《關于治理城市道路交通擁堵的建議》是其中之一，該建議由省人大內司委負責重點督辦。成都市由副市長劉仆領辦。

崔太平建議，在城市按照不同時間內特定路段進行收費，越擁堵的地段、擁堵時間越長且越集中在上下班高峰期的時間段的收費標準越高，實行差額收費。在技術保障方面，崔太平建議在幾個主要入城口安裝電子眼，進行拍攝，采用事后繳費的方式。對于警務車輛、急救車輛、公交車、出租車等則免收通行費，但是對于政府和機關單位用車，一律征收道路通行費，且收費比例應相較于普通公民提高。

“并不是為了收費，而是為了疏通交通擁擠問題。”崔太平代表的建議中強調，收取的所有費用應全部補貼給城市公交車和地鐵，以降低人們乘坐公共交通的費用，進一步緩解交通擁擠現(xiàn)象。

回答：

收擁堵費須具備三個條件

成都市交委相關負責人表示，崔太平代表的建議對于平衡道路交通供需矛盾，促進交通出行結構優(yōu)化，有效緩解交通擁堵具有積極作用。成都市相關部門已經從政策法規(guī)、技術手段、配套措施等多方面對收取交通擁堵費進行了研究論證，將加快完成政策實施前期準備工作，待條件成熟后出臺實施。

成都實施交通擁堵收費政策須具備三個基礎條件：一是必須同步實行對外地車入城的收費管理；二是省政府同意成都收取交通擁堵費的政策支持；三是完成包括收費手段在內的技術準備。

目前成都市中心城區(qū)智能交通建設項目已啟動開工，正在全力加快建設，實施交通擁堵收費政策必須的電子監(jiān)控系統(tǒng)也納入其中，預計1至2年內可建成并投入使用。

成都市交委相關負責人表示，下一階段，成都將對視頻監(jiān)測系統(tǒng)的前端采集設備和后臺管理模塊進一步優(yōu)化，確保系統(tǒng)軟硬件滿足交通擁堵收費管理工作的需要。

呼吁：

樹立綠色出行理念

自2009年起，成都中心城區(qū)交通擁堵治理取得一定進展，但成都市機動車年均增幅在15%以上，而道路平均增量僅5%，“緩堵”任重道遠。

據(jù)悉，成都市將采取多項舉措治理中心城區(qū)擁堵，包括：提速軌道交通建設、加快地面公交發(fā)展；加快城市道路及慢行系統(tǒng)建設改造；加快智能交通信息化項目建設，2012年內全面完成；加大停車設施供給，確保今年內中心城區(qū)新增2000個泊位以上，并建成1座以上“P+R”示范停車場等。

匯報會上，省人大代表崔太平呼吁：當務之急是讓所有城市道路出行的參與者接受綠色出行理念，倡導借助慢行交通系統(tǒng)和軌道交通出行。他建議成都市加大宣傳力度，讓大家接受綠色出行理念并對將來可能征收的交通擁堵費有所了解。

來源：四川日報 編輯：于姝楠