從2003年僅有800輛農(nóng)用車產(chǎn)量到如今已實現(xiàn)汽車產(chǎn)能超百萬輛，從引進汽車整車制造項目到發(fā)展汽車關(guān)鍵零部件配套，再到上游汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)，成都用十年的時間創(chuàng)造出一個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的奇跡。

位于成都市東部的成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（簡稱“經(jīng)開區(qū)”），于2000年2月被國務(wù)院正式批準(zhǔn)為國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，2010年10月被國家工信部批準(zhǔn)為國家汽車產(chǎn)業(yè)新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地創(chuàng)建單位。為貫徹落實國家宏觀調(diào)控政策和產(chǎn)業(yè)政策，落實四川省和成都市產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，成都經(jīng)開區(qū)被確定為以汽車（工程機械）整車及關(guān)鍵零部件為主導(dǎo)的現(xiàn)代制造業(yè)基地，是四川省重點培育的兩大“特色成長型千億產(chǎn)業(yè)園區(qū)”，成都市汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)主體區(qū)和正在規(guī)劃建設(shè)的天府新區(qū)骨干區(qū)。

據(jù)介紹，成都經(jīng)開區(qū)幅員面積558平方公里，南臨西南航空港雙流國際機場，北連全國運輸量最大的成都鐵路集裝箱中心站，東接以重慶、瀘州為代表的長江上游萬噸級出海水港，西距市中心十分鐘車程，成都地鐵2號、4號線將開發(fā)區(qū)與市中心緊緊相連。形成了五橫四縱，海陸空交錯便捷的交通網(wǎng)絡(luò)體系。

成都經(jīng)開區(qū)目前已聚集了來自美國、德、法、加、日等20多個國家和地區(qū)的500多個項目，其中有世界500強企業(yè)41家，上市公司45家，聚集大眾、豐田、沃爾沃、成都神鋼、一汽集團、吉利集團、博世集團等國內(nèi)外知名企業(yè)。

成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資服務(wù)局陳曉明副局長介紹，一汽大眾的EA211發(fā)動機已于今年10月下線并正式投產(chǎn)，這標(biāo)志著整個四川省填補在轎車發(fā)動機領(lǐng)域的空白。它生產(chǎn)的發(fā)動機包括1.2T、1.4T、1.4三款，發(fā)動機按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)，算是在國內(nèi)投產(chǎn)的世界最頂尖，工藝設(shè)備最先進的發(fā)動機。

在總結(jié)2012年過去幾個月經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的狀況，陳局長指出2012年成都總車產(chǎn)量將達35萬輛，地方生產(chǎn)總值將突破1000億。截止到今年9月，已經(jīng)完成1000億指標(biāo)的78.5%，整車產(chǎn)量已達24萬，增長比率達123.5%，預(yù)計今年將在11月就完成全年預(yù)計目標(biāo)。“如果按照1:1.5的整車產(chǎn)值與汽車零部件產(chǎn)值的國際標(biāo)準(zhǔn)比例，汽車零部件也將為成都帶來巨大產(chǎn)值，”陳局長強調(diào)。

2009年可以算是成都汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)折點，陳局長介紹到，2009年3月，一汽集團把所有股份在天津國有資產(chǎn)交易所以5個億轉(zhuǎn)賣給德國大眾公司，此后更名為一汽大眾汽車有限公司成都分公司，從而促使德國大眾在成都加大投入規(guī)模，2009年德國大眾在成都投資78個億人民幣（8億歐元）。隨著大眾的進入，一些大眾的配套企業(yè)隨之而來。豐田、沃爾沃等也在2009年之后相繼進入成都。

能夠吸引到大眾、豐田等國際汽車巨頭，一方面得益于成都的地理位置，這將為企業(yè)節(jié)約大量的物流成本，人力成本，原材料成本。另一方面，國家戰(zhàn)略層面的調(diào)整，東部沿海地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，國家進行西部大開發(fā)，成都本地政府良好的政務(wù)環(huán)境給予企業(yè)諸多的政策優(yōu)惠，都使得很多企業(yè)選擇西部，選擇成都。

除汽車制造業(yè)外，還形成了汽車研發(fā)、汽車貿(mào)易、和汽車娛樂互動發(fā)展的新格局。同時總部經(jīng)濟研發(fā)創(chuàng)意、科技孵化、服務(wù)外包、旅游度假等產(chǎn)業(yè)也同步發(fā)展。成都經(jīng)開區(qū)擁有世界最大的桃花觀景區(qū)，每年舉辦桃花節(jié)，吸引許多中外游客。

中國工程院院士、吉林大學(xué)汽車學(xué)院院長、汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室主任郭孔輝創(chuàng)辦的長春孔輝科技研發(fā)有限公司已進入成都經(jīng)開區(qū)，為經(jīng)開區(qū)所有的整車和零部件做實驗平臺和研發(fā)；西部汽車產(chǎn)業(yè)研究院也成立在園區(qū)內(nèi)；美國哈曼在此建立全球第五大研發(fā)，全中國第二大研發(fā)基地。

“我們用了十年的時間，讓成都汽車產(chǎn)業(yè)從零做到年產(chǎn)35萬量的規(guī)模，把園區(qū)從地區(qū)生產(chǎn)總值不足10個億做到上百億，也把開發(fā)區(qū)從2002年不足2億的地方財政稅收做到突破180億。花十年時間改寫了四川沒有汽車工業(yè)的歷史，現(xiàn)在我們有了自己的汽車產(chǎn)業(yè)，有了自己的成都國際汽車城。”陳局長自豪的說到。

在建設(shè)成渝經(jīng)濟區(qū)和天府新區(qū)的熱潮中，成都吹響了打造西部經(jīng)濟核心增長極的號角，成都經(jīng)開區(qū)將以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線，穩(wěn)中快進、領(lǐng)先發(fā)展，堅決貫徹落實成都市內(nèi)重大決策部署，和交通先行、產(chǎn)業(yè)倍增、立城優(yōu)城、三圈一體、全域開放的五大興市戰(zhàn)略，以建設(shè)中國一流，世界知名的成都國際汽車城為目標(biāo)。（記者 李渝 賴力）