自誕生之日起酒店團購一直被貼上異地消費標簽,然而隨著高鐵時代的來臨,“同城效應”下很多酒店也可以被納入本地消費內容。近日,備受關注的京滬高鐵正式開通運營,北京至上海僅需4小時55分,作為中國建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路,京滬高鐵貫通“三市四省”,不僅串起了京滬“經濟走廊”,也打通了一條新的旅游帶,北京和上海兩個參與酒店團購最多的城市將從中受益。

“僅售396元,網絡預訂價580元上海斯波特大酒店高級大床房/雙床房1晚住宿+免費健身/游泳+2份68元/位早餐+免費寬帶”,在北京某外企工作的王先生在去哪兒網團購頻道看到這款套餐便立即下單購買了兩份,計劃在周末帶著女友到上海放松。在京滬高鐵開通之前,王先生很難有周末去上海的念頭,坐火車時間成本太高,做飛機經濟成本又太高而且經常晚點,不僅身體疲勞心里也因為路途太久變得煩躁。時至今日,500多元的火車票,5個小時的車程,就可以在南京路上逛街,黃浦江畔賞夜景,高鐵讓上海離他的生活變得從來未有的近。

與此同時,上海游客前往北京的時間成本和金錢成本也降很多,不少人開始到去哪兒網挑選北京的團購酒店,位于宣武區的北京瑞馳大酒店因為團購便招攬了不少上海客人,酒店前臺表示“不到5折的客房還加送早餐,上海客人都覺得很值。”

在京滬高鐵之外,以北京為中心的多條高鐵線路事實上已經打造了自己的“同城旅游圈”,北京至天津,30分鐘;北京至北戴河,1小時48分;北京至濟南,3個小時1分;北京至太原,3小時5分;北京至沈陽,4小時……“以北京為核心的5小時旅游圈因為高鐵的出現變得更大,消費者可以選擇的旅游項目更多,旅行頻次會大幅度提升。”去哪兒網酒店產品部高級總監王京表示,高鐵開通會刺激酒店團購的銷量,而網絡售票、電話訂票、電子客票、銀行卡購票、自動售檢票等配套設施的完善,會進一步將越來越多旅游需求轉化為旅游消費,性價比高、體驗好的團購酒店將成為聰明消費者的首選。

藝旅咨詢預計到2011年底,參與酒店的中國消費者將超過1000萬人次,參與酒店的數量也將達到3000家。業內人士指出,隨著高鐵時代的“同城效應”會拉動這一數字走向新高。同時,高鐵時代也將給酒店經營帶來新的機遇和挑戰,不同城市的酒店業可能成為競爭對手,此時,可以拓展直銷渠道,加速直銷速率的酒店團購將被更多的酒店經營者提上日程。

來源：中國網 編輯：吳妮