據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，1月24日，廣州軍區空軍某機組在執行一次飛行任務中，突遇空中緊急特情，9名機組成員沉著應對、科學處置，在關閉了一臺發動機的情況下，成功實現單發著陸，贏得了這場歷時7分鐘的生死較量。

1月24日中午，南方沿海某機場，一架運輸機滑進跑道，待命起飛。

機長張成偉、飛行員吳炎樂坐進駕駛艙，按照飛行檢查程序，認真檢查儀表設備。

13時26分，張成偉通過送話器請示塔臺，得到放飛指令。吳炎樂松開剎車，慢慢加大油門、用力后拉桿，飛機滑行起飛。

13時28分，飛機起飛僅兩分鐘，離開機場10公里，上升高度350米。就在這時，機艙內突然涌出大量白煙。

機長張成偉：機艙內突然傳來“哧、哧、哧”的氣體泄漏聲，緊接著，一股帶有油焦味的白煙涌上機艙，熏得機艙內模糊一片，機組人員眼淚直流。氣氛非常緊張！

張成偉敏銳地意識到，很可能是發動機出現故障。他果斷下令：關閉輸氣開關，打開應急釋壓電門。同時，指示空中機械師跑步到后艙觀察發動機工作情況。

張成偉：我在向塔臺報告發生空中特情后，下達指令“以每秒8米速度保持上升，爭取減少滯空時間，檢查發動機參數，判明故障，做好反向著陸準備。”并讓機組人員取出手電、打開夜航燈光設備。

13時29分，當飛機上升到700米時，左發動機轉速下降，滑油警告燈閃亮。這種情況，如果不及時關閉發動機，在高溫下產生的機械摩擦就會導致發動機起火，后果不堪設想。

千鈞一發，機長張成偉又一次下達指令：“關閉左發動機。”

張成偉：關閉一臺發動機意味著將失去一半動力，稍有不慎，就有可能偏離航線，導致機毀人亡。加上飛機剛起飛，離居民區不遠，甚至可能會造成更大傷亡。所以，必須讓飛機安全返航！

張成偉根據當時氣象條件和飛機狀況，果斷實施蹬舵、壓盤等一系列操作，加大轉彎半徑，盡量保持飛機平穩飛行姿態。

飛機一點點接近機場，放起落架、過遠臺、過近臺、對準跑道……

高度10米、5米、1米……

13時35分，飛機輕盈接地，安全著陸。

來源：中國廣播網 編輯：鄧京荊