港珠澳大橋效果圖

據香港媒體報道，全長12公里、預計造價100億港元的港珠澳大橋香港段，被一位家住香港東涌的66歲老太，通過法律途徑擋住建設步伐。

66歲的朱綺華住在香港東涌的富東邨，一個位于香港新界大嶼山北部的地區，屬于香港開發的第九個新市鎮，也是規劃中的港珠澳大橋香港段經過的地區。

2010年1月，朱綺華向香港高等法院申請司法復核，要求推翻香港環保署在2009年10月通過的港珠澳大橋香港岸段以及香港接線段的兩份環評報告。

今年3月，司法復核在香港高等法院開庭進行。4月18日下午，朱綺華接到一紙判決。香港高院正式裁定香港環保署2009年完成的環保報告無效。這一判決，可能會導致原定于今年內動工的港珠澳大橋香港段延期開工。

香港政府部門接下來的應對相當引人關注。4月19日，香港的運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，正在研究法院的判詞，再決定下一步行動，而且會依照法律程序，盡量減少工程的延誤，希望在原定的2016年完成香港段的工程。

不過，有香港業內人士指出，擺在香港有關政府部門面前有兩個選擇，一是根據法庭指出不妥善的地方，重新做一個符合規格的環評報告，然后拿到環保署去審批。一是對法庭的判決作出上訴。重做完整的環評并取得環保署長的許可證，估計需要半年到一年。而如果選擇上訴并最終告到香港終審法院，最少也要幾個月。

各方聲音

為公眾健康不為私利

——朱綺華的律師黃鶴鳴接受采訪時表示，“司法復核的目的不是要求大橋停建，但建橋的同時，政府應該詳細進行環保評估，這也是朱綺華申請司法復核的初衷。”

香港段造價或增加5%

——有質疑聲音認為，朱綺華勝訴不能讓大橋停建，只會起到拖延效果，反而會導致大橋造價激增，增加社會內耗。專門研究港珠澳大橋的中山大學教授鄭天祥看來，由于港珠澳三地的路線需要接駁，如果香港段出現延誤，對港珠澳大橋的整體工程進度會有影響，利息、工期的支出會增加，估計香港段的有關造價，會在原來造價（約100億港元）的基礎上增加5%。

背景鏈接

港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，全長約50公里，跨海逾35公里，大橋將建6公里多長的海底隧道，建成后將成為世界最長的跨海大橋。按照總體方案，港珠澳大橋主體工程耗資約327億元人民幣、整體工程估計逾700億元。大橋預計2015年至2016年全線通車。

建設港珠澳大橋的構想最初在1983年提出，大橋的建成對三地經濟發展，區域融合意義重大。例如在交通方面，從香港到珠海的公路交通將從三四小時縮短到幾十分鐘。

2009年12月15日，珠澳口岸人工島填海工程開工儀式在珠海情侶南路東延長線一段舉行，港珠澳大橋正式動工。港珠澳大橋內地段已經開工多年，其中人工島挖泥工程已完成近九成。反觀大橋香港段，原定于去年初動工，至今仍未有動靜。

來源：人民日報海外版   編輯：許銀娟