6月3日，趙瀟爽五人騎馬走在北京街頭。（照片由本人提供）

作為一匹在北京市區里被強勢圍觀的馬，10歲的尤拉感到壓力很大———這是它第一次踏上首都的鬧市，腳下是水泥，遠處是鋼筋，周圍全是人，還有很多車！

但對于北京老百姓來說，街頭的尤拉無疑是個驚喜：這北京城里人來車往的，寶馬多見，大馬沒有。再看看騎在馬背上的人———騎著馬上班，嘿！還能再拉風一點嗎？

騎馬上班。這不是玩笑，這是現實。

尤拉的主人，57歲的北京市民酷畢(網名)其實一向奉行低調。酷畢是北京一家航天汽車公司規劃發展部的副部長，和千百萬北京上班族一樣，過著朝九晚五的生活。不過，6月3日這天，酷畢既沒有開著他的切諾基吉普或者本田思域，也沒有騎山地車———這些都是他正常上下班的代步工具，而是一大早從馬場把愛馬尤拉接到位于北京西北五環石景山區的家中，來了一回騎馬上班。

當天酷畢的同伴還有另一位馬術愛好者雪克(網名)。倆人約好早上七點半一道騎馬上班。

兩小時后，在北京城的另一側———5名馬術愛好者從東四環外的高碑店一路騎行，用一天時間，穿過兩廣路、雙井、國貿、華貿、世貿天階、工人體育場直至什剎海———這些都是北京繁華的地段。

這不是巧合，而是一次有計劃有組織的聯合行動。活動的策劃人、中國馬友聯盟的會長烏扎拉號召全國有條件的馬術愛好者在6月5日“世界環境日”前后一周，放棄開車，騎馬出行，他們的口號是：騎馬出行，健康自己，健康地球！

據中國馬友聯盟統計，6月3日當天，全國共有19個城市200名左右的馬術愛好者參與了“騎馬出行”活動，其踴躍程度大大超出了活動策劃人的預料。

與短途的酷畢相比，烏扎拉、趙瀟爽等人的長線5人隊顯然更吸引人眼球，也有了更多插曲。

趙瀟爽出發沒多久，就在二環內的平安大街被四五名交警攔下了，交涉了半個多小時。

這幾個交警顯然也有點暈：怎么還有人騎馬上街了？這，這不是添亂嗎？

但他們很快發現，還真沒有哪條法規能管“騎馬上街”這回事。他們只好向這5個特立獨行的騎馬人表示疑慮：馬能上路嗎？要是干擾了其他路人怎么辦？馬要是受驚了呢？

面對頭回遇上這種事的交警，趙瀟爽他們顯得底氣十足。事先已經咨詢了律師，明確了國家至今尚無騎馬進入市區道路的立法，涉及的法律《中華人民共和國道路交通安全法》第六十條只規定：駕馭畜力車，應當使用馴服的牲畜；駕馭畜力車橫過道路時，駕馭人應當下車牽引牲畜；駕馭人離開時，應當拴系牲畜。此外北京市還有具體的禁止畜力車通行的時間和路段規定。