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    統計稱全國6成城市曾現內澇 輕地下系城建通病
    2011-08-05 14:00:05      來源:CCTV《今日觀察》

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    2011年8月4日CCTV2《今日觀察》聚焦水流困局系列節目:追問城市“良心”,以下是節目實錄:

    下水道是城市的良心,這是法國文學家雨果在小說《悲慘世界》里的說法。這個夏天,在接二連三的大暴雨面前,中國很多的城市卻沒能經得起考驗。在一個多月的時間里,武漢、北京、成都、杭州……一個一個的城市,在傾盆大雨之后,汪洋一片,我們的城市到底出了什么樣的問題?央視財經頻道主持人陳偉鴻和特邀評論員清華大學教授于永達、著名財經評論員張鴻共同評論。

    武漢被淹,北京被淹,成都被淹,這個夏天到哪個城市去看海?大雨傾盆,不要讓城市的良心被淹沒,聚焦水流困局。

    暴雨,暴雨,還是暴雨,一個多月來,全國各地都遭受了強降雨的侵襲,在大連、北京、武漢、杭州、鄭州等大城市,暴雨無一例外的造成了嚴重的內澇以及交通擁堵,人們正常的生活受到了極大的影響。一時間傳說今天在杭州最浪漫的事就是帶著你心愛的人去西湖邊看海,到武大可以隨意暢游的坊間調侃遍布了大街小巷。在杭州,進入梅雨季節之后,暴雨連降,由于市內排水不暢,除了城市內澇之外,大量積水涌入西湖??梢哉f,在空前的強降水考驗前,這些外表光鮮亮麗的大城市,都沒能交上一份令人滿意的答卷。

    張鴻:城市內澇不僅僅是大城市的一個獨特問題

    (《今日觀察》評論員)

    今年的雨水是挺大的,而且挺集中,這屬于天災那部分,比如北京那一天是最集中的雨量是120多毫米/小時,武漢那天集中的是193毫米/小時,這個量是個什么概念?地下的排水管網是按照1到3年的雨量來設計的,就是30多到40多毫米/每小時,所以這個下雨量就很大,這是一個客觀的原因。

    主觀上,有一些整個設計上的問題,而且也不僅僅發生在這些大城市。從2008年到2010年,全國有351個城市做了一個調查統計,大概60%多達到50厘米以上,發生過內澇,50厘米以上的內澇占了70%多,積水超過半小時的占到將近80%。這不僅僅是我們這些大城市遇到的一個獨特問題,只是最近的雨過多的關顧了這些大城市。

    于永達:在城市的發展過程當中 未雨綢繆十分重要

    (清華大學教授《今日觀察》特邀評論員)

    大城市發展的過程當中肯定要遇到一些問題,這是大城市病,或者叫城市病當中的一種必然現象。最近,韓國也出現了類似的問題,就是單位時間的降水量過多,導致城市功能方面受到了考驗。北京、武漢、廣州、上海、天津等等城市,發展的非??欤a業集中度比較高,人口集中度也比較高,公共設施等等方面集中度也比較高,一個城市承載這么多的人口或者產業,它必然會帶來一些比較緊迫的問題。那么,我們在發展過程當中,是不是未雨綢繆也很重要。

    在湖南長沙,記者來到了一片住宅區,這里緊鄰瀏陽河,是長沙市下水管網的入河排水口之一,今天記者隨勘探人員進入了管道內。

    記者:底下這道有泥的這個印子,是吧?

    勘探人員:對,它降暴雨肯定是有泥的。

    記者:也就是說上次的那場很大的暴雨,達到了它的1/4處。

    工程師告訴記者,這樣的排水管只是在新城區才有,而在長沙的老城區排水管網的歷史還要從清朝算起,對于這個地上面積已經擴展到300多平方公里的城市來說,改造全市的下水管網是一個沉重的包袱。三年來,長沙投入1.5億元對市里1800公里的下水管網進行了勘測、清淤和整改,但這還只是市內幾千公里管道線的一部分。

    而在武漢,我們看到了市水務局整理的一份6月18日全市防汛雨牌子分析材料,記者發現,其中88處漬水點中,有15處在原因中標明了施工管網堵塞,施工挖掘路面不平整,施工造成等等,這又是怎么回事呢?記者來到武漢市洪山區的一條大道,記者看到了這樣一片積水,積水位與地鐵施工工地門口,水色渾濁,里面甚至長出了藻類,還可以看到人通行時墊的磚塊,不難想象,暴雨時,這里嚴重的內澇情況。

    工程負責人:我們都鋪好了,就是90公分粗,但是一改道以后,外面的晚上所有那邊開發區的,高層環建房的土方車都從那邊走,結果把下面管子壓爛了。

    地鐵公司認為,水管管道已經屬于工地以外,不在他們的權責范圍內,所以沒有對下水管道進行重新鋪設。

    工程負責人:圍墻里面不通的,外面不通的,我已經鋪好了以后,大家都認證好,開始走,壞了,現在(不是我們責任),對吧?

    工程負責人說,整改單下來三個多月了,他們并沒有見到哪個部門把這條路封路做維護。記者為此事詢問了武漢市水務局,水務局表示,尚未定制出具體措施,記者還發現,在武漢市88處漬水點中,有6處標明了“泵站未建成”,“泵站未及時開啟”等原因,這是6月18日記者在武漢三環路遇到涵洞積水攔路時的情形,涵洞積水的最深處已經淹沒輪胎,一輛卡車在橋下熄火,冒出團團黑煙,在距三環300多米的一個車庫里,記者見到了正在打牌的泵站管理員。

    姚先生(泵站負責人):每天我都到那里值班,現在沒電。

    記者了解到,武漢市三環線建成后,正處于工程方面向管理方面交接的過程中,因此,在泵站的管理上出現漏洞,沒有人對管理費用負責,才形成了這次積水長時間無法排出的問題,武漢市水務局遭遇政府問責風暴,四人分別被給予行政警告處分,免職行政記大過、行政降級和行政撤級等處分。

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