中國完全有條件自主制定標準

“我們需要自主制定標準，但目前缺乏這種技術儲備。”闞海東向《中國經濟周刊》分析道，“原因有二：第一，我國尚未開展針對PM2.5的系統監測，PM2.5在大氣環境中的底數不清。譬如，濃度是多少，成分是什么？主要來源是什么？我們需要弄清自己的國情，不能是一本糊涂賬。第二，盡管中國已有部分學者進行了PM2.5的初步研究，但缺少類似于ACS的前瞻性隊列研究，無法像ACS一樣提供對健康產生顯著影響的PM2.5濃度范圍下限及對應的健康風險。”

在去年底召開的第七次全國環境保護工作大會上，環保部部長周生賢公布了PM2.5監測時間表，全國將分“四步走”，直到2016年推廣到全國。也就是說，在“十二五”末，中國將全面鋪開對PM2.5的監測。

闞海東表示，“只要統籌利用環保部門環境監測網絡、衛生部門行為危險因素監測體系和死因登記系統，我國完全有條件開展自己的PM2.5前瞻性隊列研究。同時，中國經濟的快速發展也為此提供了強大的經濟基礎”。

闞海東通過《中國經濟周刊》呼吁，"十二五’末，我們要鋪開對全國的PM2.5濃度監測。希望‘十三五’期間啟動我國大氣污染健康影響的前瞻性隊列專項研究，為未來自主制定PM2.5標準提供最重要的科學依據。否則若干年后，我們恐將面臨自主制定PM2.5標準時缺少本土科學依據的尷尬局面”。

中國能否在PM0.1上占據先機？

“中國將PM2.5納入空氣質量監測范圍的進程并不慢。” 闞海東表示，“美國早在上個世紀70年代開始了PM2.5研究，但真正成為國家標準則歷經了20多年。而中國PM2.5研究則始于上個世紀90年代，到2012年納入國標，進程也很快。”

“十一五”期間，空氣污染治理中主要是“脫硫”；“十二五”期間，將增加“脫硝”。闞海東告訴《中國經濟周刊》：“脫硫和脫硝，都會降低PM2.5濃度。空氣中污染物顆粒越細，治理難度越大。比如說建筑工地揚塵，通過各種管理措施就可以控制，但對PM2.5這樣的細顆粒來說，控制起來難度就越大，需要我們環境科學技術的進一步提升。”

“PM2.5第一來源是化石燃料的排放燃燒，第二是機動車尾氣排放。冬季北方供暖用煤將不可避免地產生PM2.5，像北京大部分采用天然氣供暖就減少了這種污染。公眾關注PM2.5的背后還是空氣質量，但降低PM2.5濃度將是一個長期而艱巨的過程，但只要政府下決心就一定能做到。譬如，2008年，北京奧運會期間，北京PM2.5濃度下降了近一半”。

闞海東說：“最近，國際上又開始關注空氣中更微小的污染物顆粒PM0.1。說不定過了8年、10年，這又是一個炒作的熱點。我們最好做一些前瞻性的部署，開展其來源、時空分布、暴露特征、機體生物效應和健康危害的深入研究，以免重蹈PM2.5的被動局面。”

來源：中國經濟周刊 編輯：于姝楠