國(guó)家通信導(dǎo)航設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任李勝利：最普遍的問(wèn)題，還是地圖和軟件這兩個(gè)方面表現(xiàn)得最為突出。當(dāng)然電磁兼容有三分之二的通不過(guò)，這是一個(gè)普遍的問(wèn)題。但是給消費(fèi)者在使用過(guò)程當(dāng)中息息相關(guān)的導(dǎo)航電子地圖和導(dǎo)航軟件這兩個(gè)很多都存在(問(wèn)題)，導(dǎo)航地圖更新不及時(shí)，導(dǎo)航的信息點(diǎn)不全，然后這個(gè)新的道路缺失這樣的現(xiàn)象都很?chē)?yán)重。

值得注意的是，此次檢測(cè)的導(dǎo)航產(chǎn)品和地圖的正版率達(dá)到了80%，產(chǎn)品也涵蓋了500元到2000元不同檔次的導(dǎo)航儀，而最終不足30%的通過(guò)率表明，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品整體質(zhì)量和性能不容樂(lè)觀。

專家告訴記者，影響導(dǎo)航功能主要有硬件、軟件和地圖等因素。硬件就是導(dǎo)航設(shè)備，主要起接收GPS定位信息的作用；軟件有兩種，一是導(dǎo)航設(shè)備中解算地圖信息數(shù)據(jù)，規(guī)劃路線的搜索引擎軟件，二是給消費(fèi)者使用的界面軟件；地圖就是提供豐富信息點(diǎn)的數(shù)字導(dǎo)航地圖。

專家介紹，此次檢測(cè)結(jié)果顯示出導(dǎo)航軟件和地圖已成為影響導(dǎo)航性能的主要因素。導(dǎo)航產(chǎn)品軟件編制的缺陷，會(huì)導(dǎo)致語(yǔ)音提示延遲、繞路、重復(fù)掉頭指令等現(xiàn)象，白白浪費(fèi)車(chē)主的時(shí)間和燃油，很多消費(fèi)者都曾經(jīng)遇到過(guò)這種無(wú)奈的現(xiàn)象。

國(guó)家通信導(dǎo)航設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任李勝利：直接就對(duì)我們的使用感到很不舒服，實(shí)際上得出來(lái)我用導(dǎo)航儀還不如看路標(biāo)方便或者是準(zhǔn)確這樣的結(jié)論。

國(guó)家通信導(dǎo)航設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢測(cè)表明，汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品的通過(guò)檢測(cè)的竟然不足30%，而專家指出，使用性能差的導(dǎo)航產(chǎn)品，甚至還不如看路標(biāo)。那么，動(dòng)輒幾百、上千元的汽車(chē)導(dǎo)航產(chǎn)品為什么會(huì)出現(xiàn)片子當(dāng)中的這些問(wèn)題呢？

而針對(duì)記者的導(dǎo)航測(cè)試體驗(yàn)得到的道路不通、道路缺失等結(jié)果，專家表示，這大都是導(dǎo)航地圖惹的禍。導(dǎo)航地圖陳舊，或者使用了盜版地圖，都會(huì)導(dǎo)致被指引進(jìn)入禁行或者不通的路段，有的導(dǎo)航儀還出現(xiàn)搜尋不到目的地的現(xiàn)象。技術(shù)人員給記者做了對(duì)比演示，在這臺(tái)衛(wèi)星導(dǎo)航的地圖界面，就出現(xiàn)了道路嚴(yán)重缺失的情況。

國(guó)家通信導(dǎo)航設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心石磊：我們這個(gè)位置是這個(gè)鹿泉開(kāi)發(fā)區(qū)的昌盛大街附近。那這兩款導(dǎo)航產(chǎn)品就明顯的能看得出來(lái)，就是一款導(dǎo)航產(chǎn)品，它在昌盛大街附近它的道路缺失都非常嚴(yán)重，就是說(shuō)而且信息點(diǎn)也是很?chē)?yán)重的(缺失)。像這種全部都是空地，就是完全沒(méi)有道路的，也沒(méi)有信息點(diǎn)，就是說(shuō)如果你要是想在周邊搜索什么信息點(diǎn)的話，它也是搜索不到的，沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)這種導(dǎo)航的功能。

隨著各地城市建設(shè)的加快，不少道路與建筑格局迅速改變，這給導(dǎo)航地圖更新帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。記者了解到，國(guó)內(nèi)不少導(dǎo)航地圖從過(guò)去的一年更新一次或兩次，到現(xiàn)在一季度更新一次，已經(jīng)可以基本滿足車(chē)主的導(dǎo)航需求。而相當(dāng)數(shù)量的導(dǎo)航產(chǎn)品依然出現(xiàn)道路缺失、導(dǎo)入禁行路段等現(xiàn)象，專家認(rèn)為，這可能是導(dǎo)航產(chǎn)品安裝了盜版地圖造成的。

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢中心主任曹沖：有些生產(chǎn)終端的產(chǎn)家就為了要推銷(xiāo)自己的產(chǎn)品，就裝到人家盜版的地圖，那肯定這些地圖就不知道是，就是說(shuō)是什么時(shí)候的數(shù)據(jù)，什么時(shí)候的產(chǎn)品，哪一版了，那可能就會(huì)有一些質(zhì)量的問(wèn)題。

在北京和石家莊的部分汽車(chē)商品銷(xiāo)售場(chǎng)所，經(jīng)營(yíng)導(dǎo)航產(chǎn)品的店主都直言不諱地告訴記者，有的產(chǎn)品安裝的是破解版的地圖，也就是盜版地圖。由于沒(méi)有更新費(fèi)用，安裝了盜版地圖的導(dǎo)航存在一定的市場(chǎng)，而一些電子產(chǎn)品市場(chǎng)銷(xiāo)售這種質(zhì)量難以保證的導(dǎo)航，也成了公開(kāi)的秘密。記者從中國(guó)電子商會(huì)汽車(chē)電子專業(yè)委員會(huì)了解到，目前市場(chǎng)上安裝了盜版地圖的導(dǎo)航，已經(jīng)超過(guò)70%。

中國(guó)電子商會(huì)汽車(chē)電子負(fù)責(zé)人楊光：我們和國(guó)內(nèi)幾大地圖廠商作過(guò)一個(gè)粗糙的一個(gè)估算，這個(gè)比例我認(rèn)為可以達(dá)到一個(gè)比較夸張的一個(gè)數(shù)字，基本上每出現(xiàn)一張正版地圖的同時(shí)，會(huì)有5張到6張的盜版地圖的這種可能性，也就是他們兩者的比例幾乎達(dá)到了1：5，就是包括我們?cè)谑袌?chǎng)上看到的很多便攜式導(dǎo)航，其實(shí)有絕大部分都是采用的破解版的地圖。