購機(jī)程序?qū)I(yè)且復(fù)雜

私人購買飛機(jī)不像買汽車或者家電那樣簡單，而是需要經(jīng)過專業(yè)且復(fù)雜的程序，即使在發(fā)達(dá)國家同樣如此。

中國公務(wù)航空集團(tuán)董事局主席、C E O廖學(xué)鋒在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)介紹，私人購買飛機(jī)目前主要有三條渠道，一是從廠商直接購買，一般以訂購為主，等待時(shí)間也比較長；二是從一些大機(jī)構(gòu)及客戶手中購買新飛機(jī)；三是從其他渠道購買二手飛機(jī)。廖學(xué)鋒指出，除了直接從廠商訂購?fù)猓絹碓蕉嗟目蛻粼敢膺x擇從機(jī)構(gòu)和客戶手中來購買未出廠的新飛機(jī)，因?yàn)樗麄兣抨?duì)購機(jī)的機(jī)位更靠前，飛機(jī)價(jià)格比較低(一般可節(jié)約200萬-300萬美元)，且交機(jī)時(shí)間也相對縮短。

“飛機(jī)制造需要2—3年時(shí)間，一些客戶在向廠商訂購飛機(jī)后會(huì)出現(xiàn)財(cái)務(wù)狀況變化、公司變動(dòng)等情況，也正因?yàn)槿绱耍罅康挠嗁彽唇桓兜娘w機(jī)開始進(jìn)入市場，相對于直接從廠商訂購飛機(jī)，購買這類公務(wù)機(jī)具有省時(shí)且費(fèi)用低的特點(diǎn)，極具吸引力，一些有資源和客戶專門從事公務(wù)機(jī)交易的服務(wù)公司也開始衍生出來，已經(jīng)成為公務(wù)機(jī)交易市場非常重要的購機(jī)渠道。”廖學(xué)鋒說。

據(jù)他介紹，購買私人飛機(jī)需要雇傭一個(gè)專業(yè)的機(jī)構(gòu)做出任務(wù)分析，包括使用次數(shù)、地點(diǎn)、人數(shù)等，來確定合適的飛機(jī)機(jī)型。同時(shí)做出財(cái)務(wù)分析，比如飛機(jī)購買后的使用成本以及對購買者的財(cái)務(wù)影響等。具體分為以下幾個(gè)步驟：

1、研究買機(jī)需求，包括出行人員、經(jīng)常飛行距離、資金安排等，從而確定是否需要購買飛機(jī)和購買飛機(jī)的機(jī)型。

2、按照確定的機(jī)型方案，在市場上尋找合適的飛機(jī)。包括飛機(jī)的價(jià)格和交機(jī)時(shí)間，最終形成一個(gè)包含2—3個(gè)選擇的購機(jī)方案給客戶。方案確定后，將簽署包括100萬美元可退還訂金的購買意向書，可退還訂金是由第三方資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)管(資金監(jiān)管90%業(yè)務(wù)都由美國機(jī)構(gòu)來完成，其中IA T S國際航空產(chǎn)權(quán)服務(wù)公司是目前規(guī)模最大的)。

3、購買合同談判完畢，簽訂了購買協(xié)議，買方需要把購機(jī)款項(xiàng)打入賣方賬戶，賣方需要提供飛機(jī)所有權(quán)的文件，由上述資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)作為中介，將飛機(jī)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行移交。

4、飛機(jī)購買后，需要進(jìn)一步進(jìn)行選裝設(shè)備的確定、內(nèi)部裝修過程中的監(jiān)管等。

5、公務(wù)機(jī)進(jìn)口需要民航局批準(zhǔn)，辦手續(xù)過程一般需要4-8個(gè)月時(shí)間，獲得審批后還要進(jìn)行網(wǎng)上注冊、國籍登記、飛機(jī)電臺(tái)許可等。