國家對(duì)中部地區(qū)確立了"三個(gè)基地、一個(gè)樞紐"的定位，其中"一個(gè)樞紐"就是要建設(shè)綜合交通運(yùn)輸樞紐。交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇在25日召開的中部論壇太原會(huì)議上說，通過一系列項(xiàng)目建設(shè)和政策、資金支持，中部地區(qū)公路水路交通發(fā)展已取得重大成就。

翁孟勇說，"十一五"期間，交通運(yùn)輸部普遍提高了中部地區(qū)交通建設(shè)項(xiàng)目投資標(biāo)準(zhǔn)，共安排中央投資1389．22億元和24．87億元，分別用于中部地區(qū)公路和水運(yùn)建設(shè)。

截至2010年底，中部六省公路通車?yán)锍踢_(dá)110．1萬公里，較2005年增加17．2萬公里，公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化。骨架公路通道基本形成，其中國道主干線已于2007年底按標(biāo)準(zhǔn)提前建設(shè)完成，國家高速公路已建成14481公里，占規(guī)劃里程的81．4％。農(nóng)民群眾的基本交通出行條件得到顯著改善，六省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通達(dá)率分別達(dá)到99．99％和99．66％，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通暢率分別達(dá)到99．92％和93．79％。

在水運(yùn)方面，長江中游航道條件明顯改善，加快了漢江、湘江、贛江等高等級(jí)航道建設(shè)速度。以主要港口為重點(diǎn)，形成了以武漢陽邏、長沙霞凝、九江城西、蕪湖朱家橋等為代表的一批規(guī)模化、專業(yè)化港區(qū)。內(nèi)河運(yùn)輸也持續(xù)較快增長，2010年，中部六省內(nèi)河貨運(yùn)量達(dá)6．7億噸，港口貨物吞吐量達(dá)到9．2億噸，分別是2005年的2．9倍和1．8倍。

翁孟勇說，中部地區(qū)公路水路交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，顯著改善了中部地區(qū)交通運(yùn)輸條件，為促進(jìn)中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步夯實(shí)了基礎(chǔ)，為中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施提供了先導(dǎo)和保障條件。

翁孟勇表示，按照中部地區(qū)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)提出的新的更高要求，下階段將完善中部地區(qū)綜合運(yùn)輸體系，強(qiáng)化綜合交通運(yùn)輸樞紐地位，加快中部地區(qū)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型。要繼續(xù)支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，提高交通安全與應(yīng)急保障能力，構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的綠色交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)交通科技與信息化建設(shè)。

來源:新華社（記者晏國政） 編輯:孫遲