記者從今天(12月19日)下午太原鐵路局召開的新聞發布會上獲悉,12月26日,伴隨著世界上運營里程最長的京廣高速鐵路全線貫通,時速300公里的高速動車組列車將首次駛入石太高鐵,山西將從此結束沒有高速動車組列車的歷史,邁入“高鐵”發展的新時代。

記者了解到,京廣高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”,北起北京,經石家莊、鄭州、武漢、長沙、南至廣州,全長2298公里。京廣高鐵的全線貫通,標志著中國高速鐵路網初具規模,形成能力。可以說,京廣高鐵全線貫通的輻射帶動作用,使山西鐵路全面融入了中國高速鐵路網;時速300公里高速動車組列車的開行,使三晉人民的出行之路變得更加順暢和便捷。

據了解,太原鐵路局即將開行的高速動車組列車是我國目前時速最高、最為先進的新型CRH380AL高速動車組列車,總計由2輛商務觀光車、2輛一等座車、11輛二等座車和1輛新型餐車組成,全車定員1061人。該車配有玻璃行李架、公共影視廣播系統,商務觀光車還特別增設了觀光區邊柜、VIP座椅和觀光沙發等設備。

為進一步釋放石太高鐵的運輸能力,鐵路部門統籌安排,將石太高鐵動車組列車由11對調整為18對,其中,新增開行時速300公里的高速動車組列車13對。分別是太原至北京西9對,太原至廣州南1對,太原至武漢2對,太原至鄭州東1對。保留開行時速為200公里的動車組列車5對,分別是太原開北京西3對,太原開石家莊2對。屆時,選擇時速達300公里的高速動車組列車,太原到北京只需兩個半小時;太原到鄭州只需三個半小時;太原到武漢只需五個半小時;特別是太原到廣州只需十個小時,整整壓縮了一天一夜的運行時間。

太原鐵路局開行高速動車組列車,具有劃時代的意義,標志著山西鐵路融入了“高鐵”運輸的大格局,駛入了“高速”發展的新軌道,必將有效拉近山西與京津唐環渤海地區和京廣沿線中原經濟區、武漢城市群、長株潭城市群、珠三角經濟區的時空距離,有效密切山西與東中部人員、物資、文化、信息交流,有效帶動山西資源、區位、群體產業的優勢轉化,為區域經濟的快速增長、經濟社會的協調發展提供更加有力的動力支撐。(記者 孫瑞生 通訊員 崔博)

　　實習編輯:李怡霏