一輛輛裝載著煤、鐵、鋁礬土的6軸大型貨運(yùn)車在S315省道陽泉境內(nèi)川流不息，能源化工在托舉陽泉這座資源型城市經(jīng)濟(jì)騰飛的同時(shí)，也加大了陽泉道路交通運(yùn)輸治超監(jiān)管工作的難度。截至2011 年底，經(jīng)陽泉政府公示的貨運(yùn)源頭企業(yè)有438個之多，另外還有339個小型零散貨運(yùn)源頭。

在全省新一輪治超工作初期，陽泉市道路運(yùn)輸管理處采用的是最原始的“人盯車跑手工記”治超方式：對年產(chǎn)30萬噸以上的企業(yè)派駐運(yùn)管人員，其余的零散源頭由運(yùn)管人員巡查監(jiān)管，而每個源頭各種登記賬本以及車輛、人員的證件信息全部由工作人員手工填寫。自從2010年陽泉市在源頭治超工作中全面應(yīng)用以IC卡為中心的貨運(yùn)源頭治理超限超載信息管理系統(tǒng)以來，源頭治超工作產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，不僅源頭監(jiān)管規(guī)范了、治超效率提高了，而且科技效果顯現(xiàn)出巨大潛力。

礦區(qū)：四道關(guān)卡相扣封堵長途超限

在陽煤集團(tuán)新景礦的貨運(yùn)車輛進(jìn)廠口，記者碰到了今天要運(yùn)煤到河北的司機(jī)師傅張風(fēng)林，空車稱重時(shí)他向工作人員提供了自己的行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證和道路運(yùn)輸證，在確定其三年內(nèi)沒有發(fā)生重大責(zé)任事故、其駕駛車輛沒有經(jīng)過非法改裝后，張師傅被允許將空車開到貨場準(zhǔn)備裝載。他表示，之前鏟車裝載準(zhǔn)確度低，出廠過磅檢測時(shí)常顯示超載，從而導(dǎo)致他經(jīng)常要返工卸載，但是自從裝載機(jī)上安裝了一種儀器之后，每一鏟煤的重量都有數(shù)字，累計(jì)裝載了多少完全在掌控之中，出廠過磅沒有再返工過。據(jù)新景礦的工作人員介紹，這種安裝在裝載機(jī)上的儀器叫電子計(jì)重儀，裝載重量的精度可以達(dá)到0.01噸 /次。目前陽煤集團(tuán)投資1000萬元在選煤廠40多臺裝載機(jī)上全部安裝了電子計(jì)重儀，一次性裝載合格率達(dá)到了98%以上，大大提高了煤礦裝載運(yùn)輸效率。

出廠過磅時(shí)，張師傅此次所有的運(yùn)貨信息隨即保存在了他的貨運(yùn)IC卡中。隨后，記者趕到礦區(qū)治超監(jiān)控調(diào)度中心，在監(jiān)控平臺上看到了張師傅的貨運(yùn)車行駛在公路上的動態(tài)圖。工作人員介紹說，陽煤集團(tuán)運(yùn)輸煤炭的車輛中全部安裝了GPS定位系統(tǒng)，車輛從源頭駛出監(jiān)控中心就可以對其進(jìn)行監(jiān)管，如果車輛行駛偏離規(guī)定線路3——5米或者停靠時(shí)間超過2分鐘，監(jiān)控平臺就會自動報(bào)警，監(jiān)控人員會第一時(shí)間打電話給駕駛員詢問情況，這樣既可以避免司機(jī)換煤以次充好給企業(yè)帶來損失，又可以避免二次駁載。而且，監(jiān)控系統(tǒng)可以保存車輛30天以內(nèi)的運(yùn)輸路線數(shù)據(jù)，供工作人員在需要時(shí)調(diào)看軌跡回放。

正是因?yàn)殛柸V區(qū)在源頭監(jiān)管過程中，將車輛準(zhǔn)入關(guān)、裝載關(guān)、出廠關(guān)、運(yùn)輸關(guān)環(huán)環(huán)相扣，實(shí)現(xiàn)了2011年全區(qū)1400余萬噸煤炭公路運(yùn)輸任務(wù)“零超載”。另外，在全區(qū)最大的貨物接收單位天成集運(yùn)公司也安裝有IC卡管理系統(tǒng)，通過車輛在此刷卡進(jìn)行二次檢驗(yàn)，徹底實(shí)現(xiàn)了貨源到貨尾的全程監(jiān)控。

盂縣：零散貨物檢測遏制短途超載

與陽泉郊區(qū)白泉等其他坐落在交通要道的超限超載檢測站相比，盂縣零散貨物萇池過磅點(diǎn)在鄉(xiāng)村公路上顯得并不起眼。然而就是包括萇池在內(nèi)的4個零散貨物過磅點(diǎn)在全縣實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)源頭科技治超全面覆蓋過程中功不可沒。

“東鋁、南煤、西糧、北石”是盂縣資源分布的基本概況，萇池過磅點(diǎn)地處盂縣沙石資源相對集中的北部地區(qū)，位于三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)短途運(yùn)輸建筑原材料的必經(jīng)路段。站點(diǎn)內(nèi)運(yùn)管所的工作人員介紹說，過磅點(diǎn)附近小沙石企業(yè)大約有40多家，而且基本以短途運(yùn)輸為主，沒有稱重設(shè)備，2010年萇池過磅點(diǎn)建成之前，執(zhí)法人員僅靠目測評估，往往不能夠準(zhǔn)確定量裝載，超載現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。2010后，零散貨物過磅點(diǎn)采取了所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織管理、運(yùn)管監(jiān)管、交警配合的管理模式，對周邊的零散企業(yè)、短途貨運(yùn)車輛進(jìn)行集中監(jiān)管，既給小型源頭企業(yè)提供了便利，又對隨意隨處裝載貨物的車輛進(jìn)行了有效監(jiān)管。

目前，磅房雖然簡陋，但是安裝有源頭治超管理系統(tǒng)，已經(jīng)覆蓋了周邊45家企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)同步上傳。另外，盂縣200家政府公示企業(yè)中，4個零散過磅點(diǎn)覆蓋了169家貨運(yùn)源頭企業(yè)，再加上大型企業(yè)獨(dú)立安裝的源頭治超管理系統(tǒng)，盂縣實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)源頭科技治超的全面覆蓋。

（記者 孫瑞生 實(shí)習(xí)記者 張穎）