非法超限超載車輛毫無疑問是高速公路的“殺手”和交通事故的“元兇”，而傳統(tǒng)的、人工參與程度高的治超方式存在著嚴(yán)重弊端。全省新一輪“無縫隙拉網(wǎng)式”治超工作取得的顯著成效，與科技創(chuàng)新引領(lǐng)治超工作密不可分。太原市在這五年治超工作中將科技與治超緊密結(jié)合，一些科技成果走在了全省前列：率先在全省高速公路和國(guó)省干線實(shí)現(xiàn)檢測(cè)快速化、率先在全省實(shí)現(xiàn)治超信息無線傳輸、率先在全省建成低碳節(jié)能檢測(cè)站……記者在對(duì)太原治超工作的走訪中也確實(shí)體會(huì)到：一系列科技化治超手段的運(yùn)用為治超工作提供了強(qiáng)有力的支撐，也為構(gòu)建治超長(zhǎng)效機(jī)制奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)，更讓太原市在全省科技治超工作中發(fā)揮了積極示范作用。

“三晉治超第一屏”：網(wǎng)羅全市治超工作

在太原市治超辦工作人員的帶領(lǐng)下，記者見到了大小堪比影院屏幕的太原市治超信息綜合管理系統(tǒng)平臺(tái)大屏幕，這個(gè)由60塊67寸LED顯示屏組成的屏幕可以說是名副其實(shí)的“三晉治超第一屏”。

在大屏幕左側(cè)，分塊顯示著迎澤等6個(gè)區(qū)、清徐等3個(gè)縣以及古交市治超監(jiān)控平臺(tái)的實(shí)時(shí)工作情況，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)與各個(gè)地區(qū)進(jìn)行視頻會(huì)議；屏幕正中是治超信息綜合管理系統(tǒng)的主界面，包括了治超監(jiān)管、黑名單、治超執(zhí)法、源頭企業(yè)監(jiān)管、統(tǒng)計(jì)分析等模塊，具備了超限超載信息綜合查詢、數(shù)據(jù)圖像實(shí)時(shí)傳輸、治超情況統(tǒng)計(jì)匯總、語音圖像監(jiān)控管理等十項(xiàng)功能。

目前，已經(jīng)有13家源頭企業(yè)的視頻和稱重?cái)?shù)據(jù)接入太原市治超信息平臺(tái)，10個(gè)縣、區(qū)的治超信息平臺(tái)已經(jīng)建成運(yùn)行，并且與市治超信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)。今后，市級(jí)治超信息平臺(tái)更要全面實(shí)現(xiàn)對(duì)縣級(jí)治超信息監(jiān)控平臺(tái)、源頭治超遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和所有高速公路入口治超點(diǎn)、公路超限檢測(cè)站治超信息的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。

不停車檢測(cè)系統(tǒng)：治超治堵顯神通

“載重正常，請(qǐng)通行”，平均3——5秒提示一次的語音播報(bào)，伴隨著一輛輛有序通過不停車動(dòng)態(tài)檢測(cè)磅的貨運(yùn)車輛駛出超限超載檢測(cè)點(diǎn)，即使是貨運(yùn)高峰路段，車輛川流不息，卻不會(huì)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，而這一切在各個(gè)超載檢測(cè)點(diǎn)安裝不停車檢測(cè)系統(tǒng)前是不可想象的：傳統(tǒng)治超檢測(cè)方式要經(jīng)過“停車、報(bào)號(hào)、檢測(cè)、持單、啟動(dòng)、驗(yàn)單、發(fā)卡放行”多個(gè)環(huán)節(jié)和繁瑣的人工作業(yè)，不僅導(dǎo)致了嚴(yán)重的交通擁堵，還容易引發(fā)公路“三亂”行為，更可能滋生一系列社會(huì)問題。

“不停車檢測(cè)系統(tǒng)是太原治超對(duì)全省科技治超工作的最大貢獻(xiàn)”， 太原高速公司原黨委書記，也是不停車檢測(cè)系統(tǒng)最重要的發(fā)明人張京平如是說。2008年4月15日，太原柴村高速入口安裝使用第一臺(tái)不停車檢測(cè)設(shè)備，每檢測(cè)一輛車僅需3——5秒鐘，速度比以前提高了6——35倍，很快得到社會(huì)各界的一致好評(píng)，不停車監(jiān)測(cè)系統(tǒng)從此在全省得到了大力推廣。2010年7月23日全國(guó)治超現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖對(duì)該系統(tǒng)給予高度評(píng)價(jià)和充分肯定，并特別指出：“太原高速公路研發(fā)的治超不停車快速檢測(cè)系統(tǒng)，在全國(guó)具有很好的典型示范作用，全國(guó)所有公路都要安裝使用。”

目前，全省共有省、市、縣公路局所轄公路超限檢測(cè)站和高速公路超限檢測(cè)共205個(gè)，具備安裝條件的已經(jīng)全部安裝不停車檢測(cè)系統(tǒng)并投入使用；全省高速公路匝道入口檢測(cè)系統(tǒng)210個(gè)，也全部安裝不停車檢測(cè)系統(tǒng)并投入使用。

另外，今年太原公路分局投資了50余萬元在司徒洼檢測(cè)站安裝了高速預(yù)檢不停車檢測(cè)系統(tǒng)，能有效地對(duì)不可解體的大型貨物車輛進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)一步提高了科技信息化裝備水平。

監(jiān)控?cái)z像設(shè)備：武裝執(zhí)法隊(duì)伍 規(guī)范執(zhí)法行為

“戴頭盔”、“掛腰包”，記者發(fā)現(xiàn)，太原市小店區(qū)治超隊(duì)伍的執(zhí)法人員著裝與眾不同，走近才發(fā)現(xiàn)，執(zhí)法人員隱藏在頭盔下的是一個(gè)便攜式的攝像頭，連接著“腰包”中的視頻存儲(chǔ)器。經(jīng)過了解，這是小店區(qū)針對(duì)治超工作中頻繁出現(xiàn)的各種不法分子聚眾鬧事、暴力抗法現(xiàn)象，于2008年5月在全省率先為執(zhí)法人員配備的數(shù)字化頭盔式監(jiān)控?cái)z像儀，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)治超流動(dòng)稽查的全程監(jiān)控。

執(zhí)法人員借助此監(jiān)控?cái)z像儀，可以從不同角度對(duì)治超執(zhí)法全過程進(jìn)行錄音錄像，既規(guī)范了治超執(zhí)法人員的執(zhí)法行為，又規(guī)范了短途運(yùn)輸運(yùn)載行為，更有力地震懾了暴力抗法分子。目前，這樣的數(shù)字化頭盔式監(jiān)控?cái)z像儀在小店區(qū)治超執(zhí)法隊(duì)已經(jīng)有25套。

另外，為了加大對(duì)執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)和過程的監(jiān)督力度，提高治超執(zhí)法隊(duì)伍處置突發(fā)事件的能力，小店區(qū)還在全省119個(gè)縣區(qū)中率先購(gòu)置配備了治超應(yīng)急保障監(jiān)控專用車，利用監(jiān)控?cái)z像設(shè)備監(jiān)督治超執(zhí)法全過程，進(jìn)行拍照取證，實(shí)現(xiàn)科技治超由“單兵武裝”向隊(duì)伍集結(jié)式強(qiáng)化的轉(zhuǎn)變。

檢測(cè)站環(huán)保低碳設(shè)備：電費(fèi)、網(wǎng)費(fèi)“零運(yùn)營(yíng)”

走進(jìn)太原市小店區(qū)小牛線劉家堡汾河大橋超限檢測(cè)站，記者發(fā)現(xiàn)這里的“路燈”設(shè)計(jì)得有些奇怪，經(jīng)過工作人員的介紹，才知道這16盞“路燈”其實(shí)安裝有太陽(yáng)能光伏板組件，每盞上邊有64個(gè)板塊，為站點(diǎn)日常的照明、辦公、生活提供用電。

這項(xiàng)由劉家堡檢測(cè)站于2011年開始率先在全省運(yùn)用的“太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)”，每年可節(jié)約17000度用電，節(jié)約燃煤近6噸，減少二氧化碳排放15多噸。不僅節(jié)約資源、低碳環(huán)保，而且在太陽(yáng)光線不足、陰雨天氣情況下，還可利用風(fēng)力發(fā)電進(jìn)行電力補(bǔ)充，確保24小時(shí)不停轉(zhuǎn)運(yùn)行。目前，站點(diǎn)用電全部依靠太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)，并與國(guó)家電網(wǎng)對(duì)接，在保證優(yōu)先使用太陽(yáng)能發(fā)電的前提下，保持長(zhǎng)久性供電，真正實(shí)現(xiàn)了“電費(fèi)零運(yùn)營(yíng)”。

同時(shí)，劉家堡檢測(cè)站摒棄了傳統(tǒng)的、租賃費(fèi)用高的光纖和寬帶方式傳輸治超監(jiān)管系統(tǒng)信息，在站點(diǎn)安裝了一個(gè)發(fā)射器，利用“無線傳輸”方式將數(shù)據(jù)和視頻傳輸?shù)降缆愤\(yùn)輸信息監(jiān)管指揮系統(tǒng)，供領(lǐng)導(dǎo)在其辦公室實(shí)時(shí)查看、調(diào)閱站點(diǎn)工作情況。不僅速度快，而且實(shí)現(xiàn)了“網(wǎng)費(fèi)零運(yùn)營(yíng)”、“監(jiān)控?zé)o障礙”。

貨運(yùn)車輛交通違法監(jiān)控取證系統(tǒng)：破解惡意闖卡難題

在劉家堡檢測(cè)站，小店區(qū)交通局副局長(zhǎng)牛銀寶還向記者介紹了本站即將在2013年1月1日正式運(yùn)行的貨運(yùn)車輛交通違法監(jiān)控取證系統(tǒng)。

現(xiàn)階段，短途非法超限超載車輛已經(jīng)成為治超難點(diǎn)，特別是有些本地貨運(yùn)車輛司機(jī)置法律于腦后，交警和路政執(zhí)法人員被撞傷的情況時(shí)有發(fā)生，僅2012年，劉家堡檢測(cè)站已經(jīng)發(fā)生3次強(qiáng)行闖卡現(xiàn)象。為了嚴(yán)厲打擊貨運(yùn)車輛的交通違法行為，保障執(zhí)法人員的生命安全，貨運(yùn)車輛交通違法監(jiān)控取證系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

該系統(tǒng)對(duì)惡意闖卡行為設(shè)置了四道法網(wǎng)：首先，在進(jìn)入檢測(cè)站點(diǎn)前100米處設(shè)置提示標(biāo)志，提示載貨車輛應(yīng)該進(jìn)入右側(cè)檢測(cè)車道進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)提示無效、未依法接受檢測(cè)的車輛進(jìn)行記錄；其次，對(duì)闖卡疑似車輛，由下游站點(diǎn)或移動(dòng)稽查隊(duì)進(jìn)行攔截，逃逸車輛由路政部門或交警部門進(jìn)行處理或處罰；再次，將超載車輛逐級(jí)上報(bào)，把駕駛員和車輛列入黑名單，司機(jī)在年審前需要按照相關(guān)規(guī)定消除違章記錄；最后，違法車輛強(qiáng)行闖卡構(gòu)成犯罪的將依法追究刑事責(zé)任，尚不構(gòu)成刑事處罰的，接受治安管理處罰。

取證系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)單，運(yùn)行便捷，即使在無人值守的情況下，對(duì)惡意惡意闖卡的載貨車輛也可進(jìn)行有效監(jiān)控，同時(shí)，由于使用無線傳輸技術(shù)，后期使用沒有巨額的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行費(fèi)用。

（記者 孫瑞生 實(shí)習(xí)記者 張穎）