20日上午，中國鐵建二十二局集團(tuán)負(fù)責(zé)的蘭新鐵路紅柳河至煙墩段電氣化改造工程終點(diǎn)處，隨著哈密鐵路建設(shè)指揮部指揮長鄭勇一聲令下，紅煙段在轟隆隆的機(jī)械聲中正式開始鋪軌作業(yè)，標(biāo)志著該工程取得階段性重大突破。

蘭新鐵路紅柳河至煙墩段電氣化改造工程全長154．725公里，是蘭新線紅柳河至烏西段的組成部分，為歐亞大陸橋的重要組成部分，也是新疆與內(nèi)地聯(lián)系的鐵路大通道咽喉。自東向西，跨越甘、新兩省區(qū)交界。它的建設(shè)將把既有蘭新鐵路的坡度由千分之十二降到千分之六，變兩臺機(jī)車牽引為一臺牽引，為開通萬噸列車奠定基礎(chǔ)，從而打通由于坡高而導(dǎo)致出入新疆速度慢的鐵路運(yùn)輸大通道瓶頸。

中國鐵建二十二局集團(tuán)擔(dān)負(fù)的紅煙段管段長39．88公里，有土石方512萬立方米、橋梁涵洞59座。線路經(jīng)過全國聞名的煙墩風(fēng)區(qū)，這里最高風(fēng)速超過每秒60米，局部地段每年約有200天風(fēng)力在8級以上。

自去年8月進(jìn)場后，該集團(tuán)項(xiàng)目部迅速展開施工。去年10月、11月，他們連續(xù)兩個月完成土石方超過200萬立方米，創(chuàng)造了集團(tuán)土石方施工最高紀(jì)錄。同時，他們創(chuàng)造了全線四項(xiàng)第一：完成了第一個大橋基礎(chǔ)、第一個橋梁墩臺、第一段路基試驗(yàn)段、第一個涵洞。

該集團(tuán)項(xiàng)目部堅(jiān)持大力推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保安全和質(zhì)量。工程質(zhì)量經(jīng)業(yè)主、第三方和監(jiān)理共同驗(yàn)收，合格率達(dá)到100％。

來源：新華網(wǎng)（記者　齊中熙） 編輯：孫遲