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在西藏天路股份有限公司的相關介紹中，有這么一句話：“無論您從何方來，只要踏上西藏這片神奇的土地，您的腳下就會有天路人修路的‘天路’！”這句話并非虛言，也不浮夸。從公路到橋梁，許多都有西藏天路的參建；從建筑到建材，西藏天路產業鏈不斷延伸；從阿里到昌都，從那曲到日喀則，整個西藏從西到東、從南到北，西藏天路見證了西藏公路的步步發展。

西藏天路股份有限公司榮譽室 攝影：王昕秀

西藏天路股份有限公司見證了西藏公路的發展變化 攝影：王昕秀

　　2004年9月7日，在海拔4700多米的那曲地區，青藏鐵路最高橋——崗秀一號特大橋順利架通。

參建自治區重點工程——拉薩市柳梧大橋。

西藏天路股份有限公司成立于1999年，由西藏公路工程總公司（西藏天路建筑工業集團有限公司的前身）作為主發起人共同發起設立。

在公司榮譽室里，開篇即是關于西藏公路工程總公司50年發展歷程的介紹。而它的歷史可以追溯到1959年，在長達半個世紀參與西藏經濟社會發展建設過程中，一共參與修建了西藏70％以上的公路和橋梁，創造了多個“第一”的成績。1965年竣工的拉薩大橋，1966年修建的曲水大橋，1971年在林芝修建的崗嘎大橋，1975年修筑墨脫公路；1979年修建山南加查吊橋同時，承擔第一個援外項目——中尼熱索吊橋修建；直到八九十年代青藏公路、中尼公路、川藏公路等改建工程及區內數十條省道、大小橋梁建設等。

可以說，正是這些公路、橋梁等基礎設施的建設與完善為西藏經濟社會發展奠定了堅實的基礎。因此，交通對西藏來說，是發展的生命線、保障線，一條條公路被西藏人民親切地稱為“通向幸福的金橋”。而西藏經濟建設的不斷加快，也進一步促進了西藏天路自身的發展。

作為西藏唯一一家以基礎設施建設為主業的上市公司，西藏天路成立十多年來，先后承建了90多個公路、市政及房建工程項目，完成投資42.67億元。特別是“十一五”期間，承建了61個公路、市政及房建工程項目，完成投資26.4億元，其中14項工程為西藏自治區“十一五”188重點工程項目，承建足跡遍布西藏各地。

青藏高原是不少河川的發源地，生態環境原始、獨特而脆弱。當一條條“天路”穿越神奇潔凈的青藏高原時，始終注重保護脆弱的高原環境。據介紹，西藏天路在承建青藏公路格爾木至拉薩段整治改建工程施工過程中，充分運用多年高原凍土施工經驗和西藏高海拔低溫條件下路基路面養護技術研究成果，并借鑒青藏鐵路成功的環保措施，使沿線凍土帶及薄弱的植被得到很好的保護。有專家稱，天路人修路修出了人與自然和諧的最高境界。

珠峰公路是通往珠峰大本營的唯一一條公路，而珠峰大本營是攀登世界最高峰珠穆朗瑪峰的必經之地，也是珠峰自然保護區核心區唯一向游客開放的景區。由西藏天路承建的國道318線至珠峰大本營絨布寺公路改建工程，成為了環保示范工程。