4月17日下午，陽光熾烈，浩宏剛材市場內冷冷清清，小琴（化名）坐在公司的門口，慵懶地對記者說道，“這一點都不像旺季市場，一年不如一年了，今年前3個月的銷量只有去年同期的1/5。”

經銷商們大為失望，鋼鐵行業普遍性的“金三銀四”在今年并未出現，目前銷售市場仍然凄清冷淡。而行情的持續萎靡亦導致今年一季度鋼鐵企業陷入了普遍性虧損，業績慘不忍睹。

這嚴峻的形勢正在倒逼鋼鐵行業做出改變，繼《鋼鐵行業“十二五”規劃》之后，近期傳出消息，由工信部起草的《促進鋼鐵企業兼并重組指導意見》目前已經進入司局會簽階段，預計年內正式公布，其中，工信部當前正在積極推動區域性兼并重組方案，試點工作對象中亦包含云南。業內人士認為，由昆鋼牽頭整合其他小型鋼廠，還是小鋼廠抱團組建大型民營鋼鐵集團，云南未來鋼企或面臨這兩種選擇。

經銷商：銷量降了近一半

4月17日下午，記者來到位于昆明西邊涼亭的鐵公雞鋼材市場，隨處可見堆積如山的鋼材，部分已經銹跡斑斑了，零星的幾輛卡車穿梭在市場內，門市里的銷售人員有的在聊著天或發呆，也有的正在玩著麻將。

“去年全年，我們公司銷售了七、八千噸鋼材，受國家宏觀調空政策影響，今年截至目前也才有三、四百噸的銷量，而且眼下可是鋼材銷售的旺季，今年的銷量和去年相比肯定會差許多。”昆明港翔公司的經理吳立初說，“以往，我們都只坐在門市里等顧客上門，如今還得派出導購招攬顧客。”

昆明金惠閩商貿公司的財務主管黃先生說，“昆明賣不出鋼材，也就只能把希望寄托在州市了。”

黃先生說，“去年每月的平均銷售額都在500萬元左右，正處旺季的這一段時間的月平均銷售額也就在200萬元至250萬元之間。主要原因是大客戶的流失和資金不足。我們的大客戶主要是中鐵的幾個局，可今年的工程量減少，甚至之前的一些也停工了；而今中鐵的幾個局都還在欠著四五百萬元的貨款，盡管他們那邊多次表示要貨，可在眼下的市場行情下，銀行的貸款有限，手里的周轉資金嚴重不足，誰還敢再賒給他們。此外，我們的銷量不佳在一定程度上和大銷售商的進貨渠道和價格優勢有關系。”

記者隨后走訪了云南鋼材市場和昆明浩宏鋼材市場，凄清冷淡是主旋律。對于原因，大多數經銷商都認為“大環境不好，下游需求不振。”

市場分析：近期大幅回調可能性不大

昆明金惠閩商貿公司的財務主管黃先生有個在昆明也做鋼鐵生意的老鄉，年前進了一批鋼材。“依據往年的規律，年后鋼材市場必然漲價。”黃先生說，“可最近賣出去的每噸差不多虧了五、六百元。”

自去年8月以來，鋼價就“跌跌不休”，直至最近才止跌，價格開始在小幅度范圍內波動。據西本新干線的監測數據顯示，進入4月份以來，昆明的鋼價明顯下降。例如，4月1日，螺紋鋼φ10和12的價格都是4910元/噸，4月17日，降至4800元/噸；4月1日，螺紋鋼φ14、16、18、20和22的價格都是4760元/噸，4月17日，降至4650元/噸；4月1日，盤螺φ8和10的價格是5120元/噸，4月17日，降至4920元/噸。

對于后期鋼材價格的走勢，意達鋼材信息網研究中心研究員沈海燕表示，“綜合當前市場多空因素來看，隨著季節性需求的逐漸釋放、到貨成本的增加，市場價格將得到部分支撐，不管是鋼廠還是經銷商，拉漲心態會繼續有所體現。不過，由于種種不確定因素的存在，市場環境比較復雜，使得后市行情不會一帆風順，價格震蕩在所避免，但近期出現大幅回調的可能性也不大，預計市場整體或呈現在波動中小幅上行的運行態勢。”

上游企業：云南也在兼并重組試點內

鋼市的持續萎靡亦導致了鋼企陷入了普遍性虧損。從上市鋼企的一季報來看，業績慘不忍睹。數據顯示，一季度，韶鋼松山預虧3.3億元，鞍鋼股份預虧18.88億元，華菱鋼鐵預虧6.9億元～7.3億元，首鋼股份則明確利潤總額虧損1.67億元。按照最保守的數字計算，四家鋼鐵企業一季度的虧損高達30億左右。而去年同期，上述四家鋼鐵企業處于整體盈利狀態。

中鋼協數據亦顯示，僅僅是2月份，納入中鋼協統計的大中型鋼鐵企業實現利潤-5.48億元，與去年同期相比減少88.25億元，降幅達 106.62%。這也是鋼鐵行業今年以來連續第二個月盈利指標亮“紅燈”。而1至2月，大中型鋼鐵企業更是累計虧損28.04億元，同比減少191.47 億元。從一季度來看，全行業虧損無疑。

記者此前亦試圖聯系云南省內的昆鋼和德鋼兩家企業。德鋼拒絕了記者的采訪，而昆鋼相關負責人的手機一直無人接聽。然而，業內人士認為，在行業普遍虧損的情況下，兩家鋼鐵企業很難獨善其身，就算沒有虧損，利潤肯定是不會特別樂觀，甚至出現大幅的下滑。

申銀萬國研報認為，需求低于2011 年一季度是業績同比下滑的主要原因，從2011 年四季度房地產政策的打壓以及高鐵等基建項目的開工放緩等累計效應釋放，鋼鐵需求急劇惡化，雖然在一季度需求得以回暖，但較2011 年一季度加權平均鋼材價格下滑了559 元。

持續的虧損也倒逼著鋼企改變當前鋼鐵業產量總能過剩局面，政府已經開始行動。除了《鋼鐵行業“十二五”規劃》，工信部相關人士近日透露出，針對鋼鐵行業兼并重組進行的第一個具體指導性文件——《促進鋼鐵企業兼并重組指導意見》草案現已完成，預計年內有望正式公布。從草案相關內容來看，云南亦在這次試點范圍內。

意達鋼材信息網研究中心主任薛和平告訴記者，受地域和稅收等方面的影響，省外的鋼鐵企業來省內兼并重組有一定操作難度，云南省內的鋼鐵企業之間進行重組的可能性較大。“從目前的態勢看，或許會出現兩種方式：一是以昆鋼為核心來重組，統一到武鋼的大旗下；二是曲靖、玉溪等小鋼廠‘抱團’，成立民營鋼鐵集團公司。但我認為以昆鋼為核心來重組可能更有利于整個行業的發展。”薛和平認為，從可操作的角度看，中小鋼廠實力相當，重組意愿更不強烈，要是它們“抱團”的話，由于此前各自為政，重組后在企業內部治理上更加困難。（黃超 范興龍）

來源：云南網 編輯：寧波