昨天的北京，天氣又陰沉了下來，全國政協委員林曉昌很是擔憂。他建議強制改善城市交通擁堵減少二氧化碳排放。

“堵”是一個老話題，林曉昌向記者擺出了造成城市交通擁堵的6大原由。除了包括機動車保有量增長量過大，公共交通系統薄弱，行人及非機動車輛違章嚴重，道路網布局不合理外，他還談到由于交通信號燈的時間和地點設置不合理，造成路口堵車嚴重。而市政基礎設施為了滿足城市建設不斷更新，但沒有合理的規劃，反反復復的施工或者在施工過程中嚴重占道也給道路交通帶來巨大壓力。

他認為，隨著社會經濟的發展，大、中城市機動車保有量不斷增加，為了緩解城市交通擁堵我們應當采取相應的限制措施。“首先是從車輛購買上采取限購措施，同時交管部門應當對到時報廢車輛嚴格管控，每戶居民戶下限制為一輛小轎車，報廢一輛舊車才能購置一輛新車。同時限制外地車輛分時段及路段進入大、中城市的中心。并在大、中城市上下班高峰期限制單雙號行駛，減小交通壓力。”

針對一些地區朝令夕改的城市規劃，林曉昌說，城市道路建設不是一個單一的工程，它涉及的部門和單位甚廣，因此在建設施工前期要有足夠的規劃，不能只重視眼前，要注重長遠發展。

同時他建議，合理設置交通信號燈，改善道路通行現狀，把交通信號燈路口改成下穿隧道和上穿天橋的形式來改善路口排隊等待信號的狀況。“長遠來看，城市應采用智能交通系統(簡稱ITS)綜合考慮道路、駕駛員、車輛等因素。ITS能將先進的信息、電子通信、自動控制、計算機以及網絡等技術有效、綜合地運用于整個交通運輸管理體系，建立起一種在大范圍內全方位發揮作用的實時、準確、高效的交通運輸綜合管理和控制系統。”

他說，還要加強公共交通體系，加強城市地鐵建設，在大、中城市的主干道修建地鐵，用地鐵取締公交車緩解主干道擁堵。加強對行人及非機動車輛違章的管制，提高交通法規對其的約束力。