7月27日，中鐵六局鋪架分公司第十項目部工人頂著烈日在廣昆復線螳螂江1號雙線特大橋進行架梁施工，為廣昆復線年內建成通車創造條件。

國務院常務會議7月24日通過加快向中西部和貧困地區鐵路建設的決定激發起昆明鐵路局和參建單位推進云南鐵路建設的信心和決心。中鐵六局鋪架分公司項目部黨支部書記高鵬飛興奮地說：“廣昆鐵路復線建設現進入攻堅階段，我們要在保安全、保質量的前提下，采取二班制24小時不間斷，加快鋪架施工進度，盡早發揮鐵路拉運云南經濟社會發展‘火車頭’的作用。”

據了解，截至7月27日，經過廣大建設者5年的艱苦奮戰，廣（通）昆（明）鐵路復線22座隧道全部貫通，4座7公里以上的長大隧道無砟軌道施工完成2座，剩余2座正在緊張施工中；7座特大橋、22座大橋、21座中小橋全部完工，接觸網立柱389根，鋪架工程共架梁301孔，正線鋪軌21.3公里，上道砟13.8萬立方米，站前土建工程完成99.8%，站后工程完成26%。

廣昆復線東起昆明西站，西經祿豐至廣通站，全長106.316公里。線路東接昆明樞紐與既有滬昆、南昆、昆玉鐵路相連，西端通過廣通站與廣（通）大（理）鐵路、大（理）麗（江）鐵路以及麗（江）香（格里拉）鐵路、中緬通道大（理）瑞（麗）鐵路相連接，是泛亞鐵路西線的重要組成部分，此線經廣通站向北至攀枝花可達成都和西北各省區。

廣昆復線總投資為58.7億元，2007年10月18日開工，鐵路等級為國家Ⅰ級雙線，設計行車速度160km/h（預留200km/h）。目前，昆明鐵路局和各建設單位打響加快全線施工攻堅戰，全力推進鋪架、站后接觸網、電力、通信信號、房建工程施工進度，確保廣昆復線今年年底開通營運。（記者 李映青 郭安菲）