12月27日18 時36 分，伴隨著汽笛長鳴的22720次貨物列車從讀書鋪站駛出向廣通北站奔去，經過建設者6年艱苦奮戰的成昆鐵路擴能改造工程廣昆復線正式開通運營。

新建廣昆鐵路復線沿線地質復雜，穿越多條斷層，工程施工艱難，安全風險大。2007年10月18日開工以來，昆明鐵路局與各參建設單位加強施工科學組織，在保質量、保安全的前提下，加快建設進度。施工人員克服淺埋、斷層、涌水、坍塌、突泥等困難，用6年時間打通全線控制性工程長13187米秀寧隧道；施工人員日夜奮戰7個多月，完成廣昆復線29座橋梁共1246片梁的鋪架任務，為廣昆復線今年開通營運創造了條件。

全長106.3公里的廣昆復線東端通過昆明樞紐與既有滬昆、南昆、昆玉鐵路相接，西至成昆鐵路廣通北站與廣(通)大(理)鐵路、大(理)麗(江)鐵路、大(理)瑞(麗)鐵路相通，是泛亞鐵路西線的重要組成部分。該工程設計為國家I級雙線電氣化鐵路，設計速度160公里／小時（預留200公里／小時）。

廣昆復線向西與正在施工的時速200公里／小時的廣(通)大(理) 雙線鐵路連接，待全線開通后，昆明至大理列車運行時間由原來的8小時壓縮至3小時，昆明至麗江列車運行時間由原來的10小時壓縮至4.5小時。為拉動云南滇西地區的人員、物流往來和推動云南旅游業發展，鐵路將提供安全便捷快速的運力支撐。

據了解，廣昆復線與開工建設時速160公里／小時的永（仁）廣（通）鐵路相連，北接四川省攀枝花，攀枝花至成都擴能改造工程也在規劃施工中。待成昆鐵路擴能改造工程全線竣工后，昆明至成都由單線變成雙線運行，列車運行時間由原來的19小時壓縮至11小時，并大幅提升運輸能力，促進西南地區經濟社會發展。（記者 李映青 郭安菲 通訊員 汪建云）