民生工程，更需溝通

經過溝通，農產品進城路日益暢通值得欣喜，可經營戶的損失已然造成，而且不便尚未完全解決。

由于遭遇進城難，在一個月內，方興公司的20多戶經營戶死了幾十頭生豬，損失約20萬元。江東水產批發市場總經理戎永敢給記者算了筆賬，從6月初至今，他們市場幾乎每天都有水產品因運輸時間長，導致腐爛變質，每天直接損失近4萬元。“更麻煩的是，有2成左右的外地水產經營戶，已不愿來寧波。”

對此，幾個批發交易市場的管理者認為，疏堵保暢是一項民生工程，他們全力擁護。可這些農產品市場已形成多年，每天都有大量貨車進出，是不爭的事實。交通“四禁”方案在制定出臺前，或調整公示期間，有關部門應主動上門聯系，聽取大家的意見。

“如果溝通及時，我們就能做好預案，想出對策，也能做通經營戶的思想工作，共同把民生工程辦好、辦實。”方興公司副總經理傅鵬俊表示。

專家說法

批發市場

應早日出城

寧波城區現有將近10家菜籃子批發市場位于城區內，包括位于環城南路飛虹立交橋北側的寧波市蔬菜批發交易市場，位于鐘公廟街道長豐橋下南側的寧波方興生豬屠宰場，位于望春路298弄180號、機場路北側的寧波市肉禽蛋批發市場，位于江東南路173號的江東水產批發交易市場，位于鄞奉路107號的寧波市鄞奉淡水產批發市場，再加上位于長豐的小水產市場，位于江東的興寧干水產批發市場、新基咸干水產市場等。

“城市消費需要便捷服務和完善配套的貨運流通體系，和居住區緊密結合的零售業是市民生活必須的，而大宗批發業態應該在中心城區以外。”寧波大學建筑工程與環境學院副教授、寧波大學城市規劃研究所所長徐進說。徐進認為，可能對一些市民來說，批發市場在城市中，可以方便地淘便宜蔬菜，給生活帶來便利，但從整個城市全局來考慮，“菜籃子”出城肯定是利大于弊的。

“寧波大型批發市場集中在城區，是原來流通環節粗放式經營遺留下來的問題，這在不少城市都遇到過。而隨著城市的發展，批發市場設立在城區中不可避免地帶來一些噪音、垃圾等問題，如不早日搬遷，為其運作而付出的社會成本會更高。”徐進表示，城市中心區蔬菜市場搬遷適應了現代化商業的大市場、大流通的主流趨勢，也是國內外現代城市的普遍做法，寧波應該借鑒。諸如，南京的“大菜籃”是建于江寧東山的南京農副產品物流園。杭州也于2008年上半年，把包括三里亭蔬菜批發市場等7家農副產品批發市場，搬遷至余杭勾莊杭州農副產品物流中心，而杭州市區將不再允許新辦農副產品批發市場。

來源：浙江日報 編輯：張少虎