環球在線消息：中東著名旅游勝地死海因鹽分太高而成為生物的“死亡地帶”，但如今由于水位下降，它自身也面臨著走向“死亡”的命運。為了挽救死海，約旦、以色列、巴勒斯坦準備共同開鑿一條貫穿西奈沙漠的運河，以便把紅海海水引入死海。英國著名建筑師洛德·福斯特受邀負責工程的總體設計。
***紅海穿越沙漠救死海
據英國《星期日泰晤士報》9月3日報道，約旦、以色列和巴勒斯坦自治政府已經達成一項協議，利用世界銀行一筆1500萬美的撥款，對“沙漠運河”項目進行可行性調查。同時法國、美國、荷蘭和日本也將提供資金援助。整個工程預計將耗資30億美元。
盡管巴以之間沖突不斷，但以色列總理奧爾默特和巴勒斯坦總統阿巴斯還是承諾要合作完成這一項目。以色列副總理佩雷斯表示，這個跨越三國工程可能會有助于推進中東和平。
按照福斯特提出的設想，紅海海水將通過約旦西南部的亞咯巴灣經由一系列運河及管道引入死海，途經西奈沙漠，全長約180公里。運河主體在約旦境內，在抵達死海的最北端還將建立一個水力發電廠。
71歲福斯特在世界工程建筑界享有盛譽，上個月，他剛宣布負責興建2000英尺高、能容納2.5萬人的莫斯科城塔大廈，整個建筑工程耗資8.3億英鎊。此外北京將興建的全球最大的機場也由他負責。在過去一年半中，福斯特已經與以色列官員商討了自己提出的運河預案，并且在安曼向阿卜杜拉國王的代表進行了講解，目前正在等待約旦政府的批準。
***死海水面1年降1米
位于以色列和約旦之間的內陸鹽湖死海是地球上最低的水域，因此有“地球肚臍”的別稱，但這個“肚臍”還一直在凹陷。約旦大學地質學教授薩拉邁赫在經過多年研究后表示，死海水面的高度雖然在許多地圖上標明是海平面以下392米，但那只是20世紀60年代的數據，在過去的50年里，它的水平面降低了20多米，已經達到海平面以下415米，尤其是最近幾年，下降速度達到每年近1米。
于此同時，死海的水域面積也已經縮小了1/3，寬度由80公里縮小到50公里。死海西岸的恩吉地海濱浴場原本就建在水邊，但現在游客們必須從這里乘車到1英里之外，才能入浴。
環保主義人士表示，死海水位的下降應歸咎于人類，除了兩岸過度開采地下水和開采鉀鹽等原因外，主要是死海的源頭約旦河和亞爾穆克河的大部分水流被人為改道，以滿足約旦和以色列的工業、農業和家庭用水。如今，只有不到7%的約旦河河水流入死海，而蒸發量遠大與此。如果不采取措施，入不敷出的死海只有“死路一條”。
死海一旦枯竭，將造成當地的生態災難。周圍的地質結構將變得很不穩定，易出現地表塌陷，使這一地區的公路、旅館和化工廠等人工設施面臨危險。目前，沙漠綠洲已經受到破壞，鳥類的遷徙和沙漠野生動物的生存都受到了影響。同時，死海海水因富于礦物成分而每年游客絡繹不絕，水域的縮小甚至消失，將嚴重沖擊當地旅游業。
中東地區已經打響了“搶救死海”的戰役。但是，以色列的環保組織“地球之友”的主管吉東·布龍伯格擔心，“紅海北調”也可能會帶來新的生態問題。他表示：“死海水中含有溴化物、碳酸鉀、鎂和鹽等成分，不同于地球上任何一種水質。海水進入后，死海成份將改變，藻類可能長出來，水的顏色可能從深藍變成紅棕色。”（康娟）
