俄-歐載人太空船設(shè)計(jì)示意圖

俄-歐載人太空船將依靠推進(jìn)器實(shí)現(xiàn)軟著陸。

中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)站環(huán)球在線消息：俄羅斯-歐洲合作開發(fā)的新一代載人太空船的官方設(shè)計(jì)圖片日前首次公開。該太空船采用俄、歐先進(jìn)的航天技術(shù)，將用于替換俄羅斯目前使用的“聯(lián)盟”載人飛船。屆時(shí)歐洲將直接參與機(jī)組人員的運(yùn)送。

***靠推進(jìn)器軟著陸

據(jù)英國廣播公司報(bào)道，俄、歐正在聯(lián)合開發(fā)的載人航天器被稱為“機(jī)組空間運(yùn)輸系統(tǒng)”（CSTS）。俄羅斯航空航天作家、平面設(shè)計(jì)師阿納托利·扎克根據(jù)俄航天器制造商RKK Energia上周在英國法保羅夫航空展上公布的設(shè)計(jì)，推出了新型太空船的示意圖。

CSTS太空船與美國正在開發(fā)的“奧賴恩”（Orion）新型載人飛船在某些方面具有相似性，它重約18-20噸，可以將6名宇航員送入低地軌道，將4名宇航員送入月球軌道。俄羅斯將為太空船發(fā)射提供運(yùn)載火箭，這可能是一種全新的運(yùn)載工具，或是現(xiàn)有火箭的改進(jìn)型號(hào)。

與之前的載人航天器不同的是，CSTS太空船在返回地球時(shí)，將使用推進(jìn)器實(shí)施軟著陸。扎克表示，如果歐洲航天局和俄羅斯聯(lián)邦航天署達(dá)成協(xié)議，歐洲將為太空船提供服務(wù)艙。這個(gè)服務(wù)艙將采用歐洲開發(fā)的自動(dòng)轉(zhuǎn)移飛行器（ATV）所用的技術(shù)，如推進(jìn)系統(tǒng)。ATV是一種無人駕駛貨運(yùn)飛船，從2008年3月首次升空后，一直擔(dān)負(fù)為國際太空站運(yùn)送補(bǔ)給的任務(wù)。

***兩套發(fā)射方案

從2006年開始，歐航局就同俄羅斯聯(lián)邦航天署就聯(lián)合開發(fā)CSTS展開談判。俄羅斯在談判中堅(jiān)持，未來的所有載人航天項(xiàng)目應(yīng)在東方港安家落戶。東方港是正在俄羅斯東部阿穆爾地區(qū)動(dòng)工建設(shè)的新型發(fā)射場(chǎng)。俄羅斯政府希望2018年能在此地進(jìn)行首次載人發(fā)射。目前，“聯(lián)盟”號(hào)載人飛船全部從哈薩克斯坦的拜科努爾發(fā)射場(chǎng)發(fā)射。

作為一種替代方案，兩家航天機(jī)構(gòu)也可能選擇“載人級(jí)”歐洲阿麗亞娜5型火箭。阿麗亞娜5型火箭目前從法屬圭亞那的庫魯航天中心發(fā)射。經(jīng)過改進(jìn)，阿麗亞娜5型火箭就可以將宇航員送入太空。不過，這將涉及對(duì)庫魯航天中心的重大改造，包括基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，以便在發(fā)生緊急事件的情況下支持乘員逃逸系統(tǒng)。

兩個(gè)航天發(fā)射中心很有可能會(huì)在雙方合作項(xiàng)目中扮演重要角色。但是，如果這種合作無果而終，歐洲還有另一個(gè)選擇——甩開俄羅斯單干，獨(dú)自送人上太空。

***歐洲還有“B計(jì)劃”

今年5月，歐洲航空航天公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)（EADS）旗下子公司Astrium對(duì)外公布了其自行開發(fā)的載人航天器設(shè)計(jì)，這種航天器被稱為自動(dòng)轉(zhuǎn)移飛行器（ATV）的“進(jìn)化版”，由以Astrium為首的多家歐洲企業(yè)負(fù)責(zé)建造。它將會(huì)把ATV上的航空電子儀器、推進(jìn)系統(tǒng)部分與載人艙結(jié)合在一起，換下貨艙段。

扎克說：“我認(rèn)為主路線圖是歐航局與俄羅斯聯(lián)邦航天署之間達(dá)成協(xié)議。這是他們的A計(jì)劃。B計(jì)劃則是Astrium公司提出的方案。”

機(jī)組空間運(yùn)輸系統(tǒng)（CSTS）有時(shí)亦稱“先進(jìn)機(jī)組運(yùn)輸系統(tǒng)”(ACTS)。在歐洲航天局的一些成員國拒絕進(jìn)一步參與另一種載人航天器“快船號(hào)”（Kliper）的研發(fā)工作后，歐航局與俄羅斯聯(lián)邦航天署遂開始就CSTS項(xiàng)目展開磋商。今年11月舉行的歐洲成員國航天局部長會(huì)議將對(duì)該項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行討論。

（康娟）