美國(guó)《國(guó)際先驅(qū)論壇報(bào)》4月22日發(fā)表文章，題目是“中國(guó)車應(yīng)當(dāng)是什么樣子？”，摘要如下。

上海車展上人們使用的主要語(yǔ)言是漢語(yǔ)，但是有關(guān)設(shè)計(jì)的詞匯卻是涉及多種語(yǔ)言的———意大利的奢華、日本的高端、德國(guó)的可靠和美國(guó)的自信。

這其中缺的是什么？是任何一種明顯的中國(guó)汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格的跡象。

中國(guó)的汽車市場(chǎng)是世界上增長(zhǎng)最快的，而其國(guó)內(nèi)銷售額已經(jīng)超過(guò)日本，僅次于美國(guó)。跨國(guó)汽車制造商和中國(guó)汽車制造商都知道，培養(yǎng)能夠?qū)θ蚱囋O(shè)計(jì)產(chǎn)生持久影響的新一代中國(guó)設(shè)計(jì)師和工程師很難，建新的汽車制造廠則要容易得多。

中國(guó)的汽車制造商，例如奇瑞、長(zhǎng)城、陸風(fēng)等，依靠的是意大利的設(shè)計(jì)工作室，由它們?cè)O(shè)計(jì)出新的概念車，為中國(guó)日益精心策劃的車展增強(qiáng)魅力。中國(guó)設(shè)計(jì)的一些車型仍然與西方和日本現(xiàn)有的一些車型很相似，例如在此間最暢銷車型之一的奇瑞QQ就與雪佛蘭Spark頗為相似。

然而，這些局限并沒(méi)有阻止汽車制造商們了解中國(guó)消費(fèi)者到底想買什么樣的汽車。隨著大量資金和人才投入汽車行業(yè)，事實(shí)上多數(shù)人都一致認(rèn)為，中國(guó)的汽車設(shè)計(jì)聞名于世只是時(shí)間問(wèn)題。

日產(chǎn)公司和東風(fēng)集團(tuán)成立的合資公司———東風(fēng)汽車有限公司的總裁中村克己說(shuō)：“每個(gè)國(guó)家對(duì)設(shè)計(jì)都有自己的看法和愛(ài)好，特別是在中國(guó)這樣一個(gè)有著悠久歷史的國(guó)家。”

在中國(guó)，有3/5的購(gòu)車人是首次購(gòu)買汽車，迄今為止這些人對(duì)車關(guān)注的重點(diǎn)還是放在容易炫耀的表面屬性，以及銷售人員能夠容易地解釋給他們聽(tīng)的特點(diǎn)上。中村克己說(shuō)：“中國(guó)消費(fèi)者目前的想法是，豪華意味著木制飾板和真皮座椅，而且一輛豪華汽車應(yīng)當(dāng)有天窗。”

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)時(shí)髦樣式和內(nèi)部裝飾的重視讓一些設(shè)計(jì)者很是頭疼，于是國(guó)外設(shè)計(jì)者希望中國(guó)人對(duì)外部設(shè)計(jì)上細(xì)微之處的鑒賞力能夠加強(qiáng)。

至少有一家中國(guó)公司已經(jīng)開(kāi)始表示出一定的營(yíng)銷能力，雖然它的汽車設(shè)計(jì)仍然沒(méi)有獨(dú)創(chuàng)性。在北京和上海車展上最氣派的展臺(tái)并不屬于一些如梅塞德斯或凱迪拉克這樣的豪華品牌，而是屬于上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司。該公司在一個(gè)大型的木制展臺(tái)上展示了受英國(guó)設(shè)計(jì)影響的轎車。這個(gè)展臺(tái)與底特律汽車展上“美洲虎”汽車使用的展臺(tái)差不多。

純粹的中國(guó)汽車制造商在市場(chǎng)上只占不到1/3，而且這些公司基本上都是工程師占主導(dǎo)，它們剛剛開(kāi)始建設(shè)自己的設(shè)計(jì)隊(duì)伍。所以，要弄清中國(guó)消費(fèi)者到底與其他地方的消費(fèi)者有什么不同，真正的工作主要還是要由跨國(guó)公司來(lái)完成，這些公司通過(guò)與當(dāng)?shù)睾献髡叱闪⒏髡?0%股份的合資企業(yè)控制著2/3的汽車市場(chǎng)。

（來(lái)源：新華網(wǎng)）