中國日報網環球在線消息：如果說進口豪華車向來是北京國際車展上光彩奪目的明星，那么中國自主品牌車則是近年來一顆冉冉升起并令中國人倍感驚喜的璀璨新星。

面對跨國汽車巨頭強大的參展陣容，一汽、上汽、奇瑞和吉利等中國國內汽車企業毫不示弱，紛紛攜最新研發的自主品牌汽車高調亮相北京車展，總數接近890輛展車的三分之一，數量之大，前所未有。

土生土長的中國汽車企業已從早期的模仿、組裝逐漸發展為具有相對獨立風格和完全自主知識產權的研發者。它們正在外觀設計、關鍵技術研發等方面大步邁進，不再是低檔次、低技術含量的代名詞。

中國加入世貿組織六年來，汽車工業不但沒有遭受重創，反而在更加激烈的競爭中頑強生存下來，并不斷壯大升級。自主品牌正步步緊逼合資品牌，中國汽車市場份額爭奪戰的號角越吹越響。

本次車展上，自主品牌汽車給人的第一視覺感受，就是車輛的外形設計越來越漂亮。奇瑞在本屆車展上推出的五娃系列車型成為奇瑞展臺的一大亮點。五輛小車顏色各異，個性時尚，富于年輕氣息。

一汽紅旗揭開了它首輛運動用途車的神秘面紗，尊貴、高雅而又動感十足的車身是中國古典文化元素和國際流行風格的完美融合。

多年前，自主品牌汽車企業大多靠低端產品起家，但如今它們拓寬了車型路線，在力圖生產精品小型車的同時，劍指中高端市場。誓做“小車王”的奇瑞推出了最新款的六缸高檔轎車，長城展示了它在高端皮卡基礎上開發的一款能滿足3－5人戶外旅行需要的豪華房車。

吉利向豪華車領域嘗試的第一款車型GT概念跑車在車展前就在網絡上引起關注，開展之后，展臺前更是人潮涌動。不少網友把它與一些歐洲名貴跑車相提并論。

在這個油價節節攀升、大力提倡環保的年代，國內外汽車廠商在北京車展上紛紛打出節能環保牌，自主品牌也不例外。奇瑞把它此次參展的主題定為“安全和節能”，這與吉利“最安全、最環保、最節能”的口號不謀而合。

奇瑞的低污染柴油車、混合動力車、燃料電池車和靈活燃料車，集中展示了它在節能環保新能源車領域的進步。以生產電池起家的比亞迪推出了號稱目前世界上續駛里程最長的純電動車，而長安汽車集團則發布了中國首款氫動力概念跑車。

在安全技術方面，吉利展示了輪胎爆破安全系統等重大專利技術。奇瑞稱五娃在設計上能達到國內C－NCAP碰撞測試四星標準，A3具備五星水準。

中國汽車技術研究中心的報告說，今年最近一批車型的碰撞測試結果表明，國內汽車企業普遍加大了安全技術投入，提升了設計要求和配置水平。報告還說，中國乘用車有相當一部分已具國際先進水平，自主品牌產品有了較好基礎和階段性進步，并有能力達到更高層次。

目前，自主品牌汽車已占中國汽車總銷量的60％左右。在商用車領域，自主品牌占有率超過95％。在增長最快的轎車領域，自主品牌市場占有率為26％。

在國內市場份額不斷擴大的同時，自主品牌企業大力開拓國際市場，心懷全球夢想。奇瑞已連續三年出口翻番，出口到64個國家和地區，并建立了7個海外組裝廠。而長城汽車更是出口到了100多個國家和地區，力爭搶占皮卡、SUV和轎車國際細分市場。

（來源：新華網）