上海：客流疊加情況比較突出
上海鐵路局1月20日發布的消息顯示，今年上海地區春運運輸需求旺盛，鐵路客流將持續高位增長。
上海局地處中國經濟較為發達地區，管內江浙滬等地都是外來務工人員的主要聚集地，而合肥、阜陽、徐州等地則是大量外出務工人員的發源地，因而春運任務十分繁重。經調查，預計2010年春運上海鐵路局發送旅客3400萬人，同比多發送260．7萬人，增長8．3％，日均發送旅客85萬人。其中上海地區預計發送旅客648萬人，同比多發送51萬人，增長8．5％。
另外，上海地區春運的一大特點就是節后客流疊加情況比較突出。各大院校學生放假時間集中在元月18日至31日，大部分學生將在春運開始前出行，節前春運客流將以務工流、探親流為主。節后學生開學早，將于正月十五前陸續返校，學生流與務工、探親、旅游流高度疊加，形成節后客流高峰，流量和流向呈高度集中態勢。
針對今年春運的特點，上海鐵路局結合新線新車的開通運營以及運輸組織方式的變化，使春運能力創歷年之最。目前，2010年春運共安排圖定旅客列車511．5對，較2009年春運增加50對。春運期間大量增開臨客。今年春運，我局共安排開行臨客157．5對，其中長途直通臨客108對，管內臨客49．5對。組織對有條件的熱門列車加掛車廂。
為方便旅客購票，上海鐵路局發揮車站售票的主渠道作用，全局計劃增開臨時售票窗口1058個，使全局售票窗口總數達2812個，比2009年春運增加916個。其中上海地區計劃增開售票窗口341個，售票窗口開設總數將達728個，比2009年春運增加255個，增長53．9％。
盡管上海鐵路局進行了充分挖潛，安排了最大運力，但方向性、階段性運能與運量的矛盾仍然較為突出。
成都：電話訂票優先
1月24日，四川手機報發布成都局電話訂票預售期優先信息，成都站站前廣場眾多旅客接到短息高興地稱，這種宣傳比發傳單更好，鐵路部門“零距離”服務更加方便旅客。
據了解，為最大限度方便旅客購票，從1月24日（售票日期）起至另有通知時止，成都鐵路局調整火車票預售期，實行96006電話訂票預售期優先。
2010年春運是成都局開展電話訂票的第一個春運，改變廣大旅客尤其是農村地區的旅客購票習慣是宣傳的難點所在。
成都局管內各大客站主動聯系地方政府，依靠政府通過市、縣、鄉、村逐級把電話訂票及預售期優先的信息傳遍川黔渝兩省一市廣大農村地區；利用廣播、顯示屏、看板等向旅客宣傳電話訂票優先信息。成都、重慶、貴陽客運段制作電話訂票宣傳視頻節目，組織廣播宣傳和向旅客發放宣傳資料和卡片。
另外，這個局及時向“兩省一市”新聞媒體發布新聞通稿，還突破傳統營銷宣傳方式，在新浪網上鏈接電話訂票信息，通過四川手機報發布電話訂票優先及余票短信，服務“零距離”補強便民利民“短板”，形成鋪天蓋地的宣傳聲勢。
除此之外，成都局還加緊建設相關應急工程助力春運備戰。之前的1月20日，成都站第6站臺基本建成，新建成都至都江堰鐵路引入成都站站改工程正熱火朝天地進行。目前，成都鐵路局正快速推進11項春運應急工程，力保在春運前投入使用。
不僅如此，成都鐵路局管內11個車站的火車票實名制工作也已準備就緒。據了解，成都鐵路局已經制定了《客運車票實名制試點工作組織辦法》以及相關的應急方案。各站開展火車票實名制工作所需的設備設施將在1月31日前全部安裝到位，計劃搭建驗證棚和制證棚3465平方米，租賃8424平方米，1月25日前全部搭建到位。
西安：多途徑為農民工服務
1月20日上午，西安火車站工作人員開著兩輛流動售票車，來到了西安鳳城九路文景小區施工工地，為這里的農民工送來了春節返鄉的火車票。工地上的數百名農民工拿到了按照自己預訂的車票，臉上無不洋溢著喜悅的笑容。
春運臨近，作為全國鐵路的主要樞紐之一，西安鐵路部門已經提前開始了春運的準備工作。為保證農民工按時順利返鄉，西安火車站深入西安市內及周邊地區較大的建筑工地、農民工聚集區，開展“送票到工地”活動，提前將車票送到農民工兄弟手中。
西安鐵路局今年春運圍繞兩個重點客流，即學生流和民工流開展工作。對此，西安鐵路局副局長李玉旦表示，由于2010年春節時間較晚，春運也隨之推后，節前較早啟動的學生客流，在春運開始后基本結束，與節前探親流、民工流的高峰時段不重疊；而節后學生流、探親流、民工流重疊交錯，將呈現三流合一的特征，返程客流啟動早、來勢猛、運輸時間長、高峰頻現。總體來說，2010年春運節前客流相對平穩，節后旅客運輸是春運期間的客流組織重點。
除了采取送票進工地的措施之外，西安火車站售票大廳還開設了多個農民工售票專門窗口，售票大廳服務臺設立團體農民工購票登記處，并開辟農民工專用上車通道，確保農民工兄弟順利返家。
鄭州：開通統一電話訂票平
記者日前獲悉，鄭州鐵路局2010年春運準備三套了運力方案，共加開臨客69對，其中節前加開54對，節后67對，三套方案中該局節前始發臨客11對，節后始發28對。
據鐵路部門預計，今年春運預計節前客流相對緩和，節后客流高度集中。客流高峰期預計出現在節前農歷臘月25－29日，節后正月初5－初9，正月16－20日等時段。根據今年形勢分析，綜合考慮客流、運能等因素，預計2010年鄭州鐵路局將發送旅客862萬人，其中直通客流522萬人，預計最高日發送旅客38萬人。
在旅客關心的售票問題上，鄭州鐵路局自1月23日8時起開通了全局統一的95105105電話訂票系統語音平臺，面向旅客提供電話語音自動訂票和信息查詢服務。
據鐵路部門介紹，新的電話訂票系統語音平臺覆蓋河南省的鄭州、洛陽、新鄉、焦作、安陽、許昌、平頂山、開封、商丘、濮陽、鶴壁、南陽、濟源、三門峽和山西省的晉城、長治等地，可同時滿足3000人訂票，旅客不用出門就可以訂到在鄭州鐵路局管轄范圍內主要大站乘車的車票，訂好票后，可到就近的鄭州鐵路局管轄范圍內火車票代售處取票。另外，該系統還可提供訂票、訂單查詢、訂單取消、車次查詢、停靠站查詢、票價查詢、余票查詢、取票點查詢、訂票須知等自助語音服務和人工咨詢服務，可以幫助解決旅客訂票或取票過程中出現的問題。
南昌：六項措施保證運力
作為農民工輸出大省的江西，每年的春運都是南昌鐵路局的頭等大事，2010年同樣也不例外。據南昌鐵路局宣傳部長萬軍介紹，為抓好春運期間的行車安全，南昌鐵路局已啟動春運預案，明晰應急指揮責任，明確應急處置程序，落實技術支撐、物資儲備和人員演練，并組織力量集中對主要行車設備和服務設施進行了全面性的檢查整修，保證運用狀態良好。
按南昌鐵路局常務副局長佟永釗的預計，2010年春運南昌鐵路局將發送旅客1350萬人，比2009年增加100萬人、增長8％。為此，南昌鐵路局共安排臨客122對，其中始發59對，加上圖定列車96對，日均運能可達45萬人。另外，在直通臨客的安排上，南昌鐵路局把重點放在客流相對集中的廣深、滬杭、北京、西南、鄭州等方向，分別制定了應對正常客流的基本方案、應對高峰客流的預備方案和應對突發客流的應急方案等三套梯次運力方案，以滿足旅客出行需求。
為保證運力，南昌鐵路局采取六項措施從源頭上為旅客出行提供保障：一是大力挖掘車輛潛力，堅持春運期間車輛零備用、停短開長、車底套用、車種替代，春運期間臨客將全部實行硬臥代硬座、軟臥充宿營等措施，盡可能地增加席位。二是合理安排機車運用，春運期間原則上不安排客運機車大、中修計劃，力保旅客列車正常開行。三是充分利用客運專線能力，在開好溫福線動車組的基礎上，將根據客流情況，適時組織增加運輸能力。四是繼續加強圖定車底套用，緩解運用車底緊張的狀況。五是對于客流量較大的地區，有條件地開行直達臨客，加快車底周轉，提高車輛在線率。六是擴大旅客列車編組，緩解干線通過能力。
為保證今年春運臨客服務質量，南昌鐵路局客運處副處長況文表示，南昌局克服春運人員緊張的問題，從局屬各單位抽調7000余名人員，充實到臨客列車員崗位上，并對他們進行了服務知識、服務技能、列車取暖爐操作相關知識和技能以及客運安全知識等內容的培訓。
（來源：經濟參考報 編輯：歐葉）
