5月24日，由于英國(guó)航空公司聯(lián)合工會(huì)與英航管理層進(jìn)行的談判無(wú)果而終。圖為英國(guó)航空公司的飛機(jī)停在希思羅機(jī)場(chǎng)。 新華社/法新

6月24日，法國(guó)交通系統(tǒng)工人因?qū)λ_科齊政府養(yǎng)老金制度改革不滿舉行全國(guó)大罷工，造成巴黎地鐵站內(nèi)人滿為患。

印度全國(guó)罷工抗議油價(jià)上漲。7月5日，示威者在印度孟買一處火車站舉行抗議。新華社/路透

編者按：示威、罷工、武裝斗爭(zhēng)……這些勞資間激烈的斗爭(zhēng)方式可以說(shuō)貫穿于整個(gè)資本主義發(fā)展史。如今，隨著社會(huì)的變遷、法制的健全以及對(duì)弱勢(shì)群體的人文關(guān)懷，解決勞資間的矛盾已更多地通過(guò)完善法規(guī)、依靠集體協(xié)商、鼓勵(lì)和解等方式，而且在法律的層面賦予勞動(dòng)者有罷工的權(quán)益，表明了社會(huì)的文明進(jìn)步。此次，本報(bào)駐外記者發(fā)回一組英法印度三國(guó)各用奇招化解勞資糾紛的專題報(bào)道，應(yīng)對(duì)我國(guó)也有借鑒作用。

英國(guó)

以集體談判等方式化解勞資糾紛

□記者 郭瑞 倫敦報(bào)道

英國(guó)是工業(yè)革命的發(fā)源地，各種勞資糾紛和罷工活動(dòng)貫穿了英國(guó)資本主義的發(fā)展史。經(jīng)過(guò)政府、工會(huì)和雇主間長(zhǎng)期的斗爭(zhēng)與妥協(xié)，特別是撒切爾夫人執(zhí)政以來(lái)，英國(guó)全國(guó)性的勞資爭(zhēng)端與波及全國(guó)的罷工日漸減少，越來(lái)越多的糾紛通過(guò)勞資協(xié)商、專門機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)、工會(huì)與雇主間的集體談判以及就業(yè)法庭的裁決而化解。

促勞資化解糾紛政府不直接干預(yù)

英國(guó)政府通過(guò)制定完善的法規(guī)，約束勞資雙方的行為，保持它們力量的相對(duì)平衡，從而達(dá)到減少勞資糾紛的目的。

在立法方面，英國(guó)政府制定了反不公平解雇法等一系列的法律制度，對(duì)最低工資標(biāo)準(zhǔn)、工作時(shí)間、勞動(dòng)合同中雇員與雇主的權(quán)利、工會(huì)的權(quán)利等都做了規(guī)定，雇傭雙方如有違反即承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

英國(guó)政府提倡勞資糾紛先通過(guò)雇主與雇員的協(xié)商或雇主與工會(huì)的集體談判來(lái)解決，不行的話再借助法律途徑來(lái)處理，但政府不會(huì)直接干預(yù)，除非糾紛因政府的政策而起。今年3月，英國(guó)航空公司乘務(wù)員決定舉行罷工，時(shí)任布朗首相在接受B B C采訪時(shí)批評(píng)這一決定是“沒有道理和可悲的”。他的高調(diào)表態(tài)及一些政府官員的干預(yù)立即招致英航聯(lián)合工會(huì)的反擊。工會(huì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，政府官員的責(zé)任是促成勞資雙方談判，布朗的言行有越權(quán)之嫌。此后，機(jī)艙乘務(wù)員不斷舉行間歇性罷工，不僅使經(jīng)營(yíng)狀況本已不佳的英航雪上加霜，而且嚴(yán)重影響民眾出行，但政府一直沒有再進(jìn)行干預(yù)。