12月19日，薩博汽車的母公司瑞典汽車公司發表聲明稱，公司CEO穆勒已正式向維納什堡地方法院遞交破產申請。該聲明指出，薩博做出破產的決定是因為通用汽車（原母公司）周六并不支持為拯救薩博而提出的最新投融資方案。如果薩博汽車真的破產，此前一直參與并購的中國企業中國青年汽車集團，以及中途退出觀望的龐大汽貿集團均或將面臨巨大損失。
龐大集團董秘王寅在接受中國經濟時報記者采訪時表示，龐大集團已經做好部分付款或成壞賬的準備。
此前一直回避媒體的青年汽車則一改低調，主動向媒體透露其已成功購買了瑞典薩博全新開發的鳳凰平臺技術。青年汽車首席談判代表龐彩萍在接受中國經濟時報記者采訪時表示，“資料已經拿回中國，這個技術是非常高端的，絕對物超所值。 ”
不過，遞交破產申請并不意味著薩博汽車已經走向終結，由于瑞典法律的特殊性，如果有新的投資進來，仍可能拯救薩博于絕境。
薩博仍有轉機
12月19日，薩博汽車的母公司瑞典汽車公司發表聲明稱，公司CEO穆勒已正式向維納什堡地方法院遞交破產申請。
上周六，通用公司發言人詹姆斯發表聲明稱，通用反對以結構化調整為原因交易薩博，并堅持在沒有通用汽車公司批準前不會有任何交易情況發生。該聲明指出，“薩博所提出的多項替代性提議與此前遞交通用并遭拒的方案并無本質差別。每一種提案都意味著薩博股權將直接或間接被讓渡或控制，從而對通用汽車及股東造成不利影響。因此通用汽車不可能支持任何替代性提案。 ”
薩博公司表示，在上周六通用方面明確表示拒絕有關資金挽救薩博提案之后，青年汽車方面正式通知薩博汽車，將無法繼續提供資金支持薩博的重組。薩博董事會決定，申請破產成為其對待債權人最負責任的方法。
此前有媒體報道稱，薩博汽車此次申請的是“破產保護”，而非“破產”。中國經濟時報記者就此消息向青年汽車進行了確認，青年汽車表示，是“破產”，不是破產保護”。
青年汽車首席談判代表龐彩萍表示，“其實我們一直堅持到了最后，今天（12月19日）凌晨一點多雙方還在通過越洋電話商量方案。由于通用的立場，今天瑞典時間上午9∶15分，瑞典薩博主動提出破產申請，這樣原定于今天的法院薩博重組聽證會就不需要了。 ”
然而，遞交破產申請并不意味著薩博汽車已經走向終結。
薩博官網指出，根據瑞典法律，即便公司啟動破產清算程序，但只要在完成破產之前有新投資方進入并提供資金，則依然可以擺脫真正破產的命運。薩博已經與數個潛在的投資者進行了接觸，并且將相關信息遞交給瑞典政府和薩博工會，然而當前并不是公開這些投資者身份的時機。
不過由于薩博的并購重組必須得到持有其優先股權的通用汽車同意，找到新的投資者必將仍是一個漫長過程。而對于已經負債累累且處于停工狀態的薩博汽車來說，等待的時間每增加一天，都意味著其巨額債務的加碼。
業內分析人士指出，不排除薩博或在最后的危急時刻被境外投資者抄底的可能。
“雙龐”近1億歐元打水漂？
一旦薩博破產，此前積極參與并購且已經給予資金支持的兩家中國企業將損失慘重。龐大汽貿集團董秘王寅在接受中國經濟時報記者采訪時表示，到目前為止，龐大集團總共向薩博投入4500萬歐元的購車款，不過目前為止，由于薩博半年以來一直處于停工狀態，龐大方面尚未拿到任何產品。他表示，龐大已經做好了或有部分資金成壞賬的準備。但是他認為，薩博的事情并非絕無轉機。
青年汽車集團到目前為止向薩博汽車投入大概約5000萬歐元。龐彩萍否定了青年投資打了水漂的說法。她說，“我們投入的資金一部分是用于成立瑞典薩博開發公司，其他的投入資金換回的是技術。青年汽車已成功購買了瑞典薩博全新開發的鳳凰平臺技術。 ”
她表示，在10月份青年汽車和龐大汽貿60∶40聯合收購瑞典薩博汽車公司的方案被通用否決之后，青年提出由青年與薩博合資的瑞典薩博汽車開發公司，在新的鳳凰平臺上開發91、92、93、94、95、96、97車型，同時購買薩博研發中心、薩博動力總成公司。
上述車型開發完成后，在無需再使用通用技術時，薩博開發公司和薩博汽車公司將進行合并，其中青年占70％股份，瑞典汽車（世爵）占30％股份。在該方案中，瑞典薩博汽車開發公司將購買薩博研發中心、動力總成公司，以及向瑞典薩博汽車公司借資共計2億歐元。但該方案依然未能得到通用的認可。
盡管該方案被否決，然而九月份，該方案中設想的瑞典薩博汽車開發公司已經在瑞典注冊成立，英文全名是Saab AutomobileDevelopmentAB，青年汽車和瑞典薩博汽車各占50％的股份，利潤分配和決策權青年占70％，龐青年出任董事長。
龐彩萍表示，“下一步，我們還是會啟用瑞典薩博汽車開發公司，用已經拿到的技術讓瑞典薩博開發公司開發和生產91、92、93、94、95、96、97車型。 ”
不過，如果薩博真的進入破產清算程序，是否會對其持股50％的薩博汽車開發公司產生影響呢？對此青年汽車并未給出回應。而且即使薩博破產，目前薩博的技術平臺包括配套設施供應在內，依然依賴于通用汽車。就目前通用公司寧可讓薩博汽車破產，也不肯中國企業進行絲毫技術讓步的立場，在未來，青年汽車要真正行使其掌握的技術權利之路也是可以預見地波折。（記者 劉晨曦）
