陸海聯(lián)運有助于推進地區(qū)經(jīng)濟一體化

四國的陸海聯(lián)運能夠帶來多少直接和間接的經(jīng)濟效益？陸海聯(lián)運會給區(qū)域經(jīng)濟合作帶來哪些借鑒？經(jīng)濟之聲特約評論員、中國社科院世界經(jīng)濟與政治研究所研究員沈驥如發(fā)表他的看法。

據(jù)了解，中日韓俄四國的陸海聯(lián)運合作談判陸陸續(xù)續(xù)已經(jīng)有一段時間了，現(xiàn)在達成這樣的合作，中間克服了很多困難。沈驥如表示，四國陸海聯(lián)運具有很深遠的意義，要實現(xiàn)進一步合作還要考慮基礎設施和許多法律問題。

沈驥如：比方說俄羅斯的鐵路軌道是寬軌，它的火車要開到中國的某些地方，還有一個鐵路怎么連接的問題，需要加強合作。還有通關的問題，要促進貿(mào)易便利化。這個合作可以大大提高我們四個國家的商品流通速度，降低物流成本，使四國的貿(mào)易往來更加便利化，更加低成本，增加我們的競爭力。同時也有利于歐洲的商品到日本去，到中國來，或者是反過來日本、中國的商品到歐洲去，也加快了歐亞大陸橋的建設，所以這個合作具有很深遠的意義。

四國的路海聯(lián)運是否會給相關國家在這一地區(qū)的貿(mào)易合作方式帶來巨大變化？沈驥如認為，這將有助于地區(qū)的經(jīng)濟一體化。

沈驥如：經(jīng)濟一體化最通常的形式是自由貿(mào)易區(qū)，現(xiàn)在中日韓三國也要開始談判中日韓自由貿(mào)易區(qū)的建設問題。自由貿(mào)易就是要商品自由流通，它的一個重大的措施就是要減少關稅，一般是把關稅降到零，但是如果關稅降了，但是運輸費用非常高，等于還在收關稅。現(xiàn)在中日韓俄四國的海陸聯(lián)運以后，大大的降低了流通的成本，物流的成本，加快了商品流通的速度。這是一個貿(mào)易便利化的措施，它類似于降低關稅，但它不是關稅，它是貨物運輸成本。因此中日韓俄四國的貿(mào)易自由化，會由于海陸聯(lián)運的合作而得到進一步推動。

作為一種積極的嘗試，四國的陸海聯(lián)運是否能給推進地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作提供有益的借鑒？沈驥如稱，推廣陸海聯(lián)運需要具備一定的條件。

沈驥如：一個就是這些國家之間的經(jīng)濟往來非常多。第二個在地理位置上，有一定的特殊要求。