5.價格影響

(1)價格不振和價格受抑

數據表明，Arrowcrest公司能夠提高其銷售價格，因此并沒有遭受價格不振。但數據同時表明，該公司的銷售價格和成本之間的差額減少，這表明Arrowcrest公司已經遭受到價格受抑。這一點在調查期表現得更為明顯。最終，澳大利亞海關認為，Arrowcrest公司已經因價格受抑受到損害。(2)價格削減

當進口產品以低于澳大利亞本地產品的價格銷售時，就會出現價格削減。價格削減本身并不是損害因素，但是其可為進口產品導致國內產業受到損害提供證據支持。

澳大利亞海關分析了整個調查期的產品價格，并利用來自Arrowcrest公司和進口商的、經核實的銷售數據對價格削減進行分析。在價格削減分析中，澳大利亞海關利用了來自出口商和進口商經核實的數據以及未經核實的數據，最終確定了進口商以及零售商的產品價格。

通過使用來自進口商的經核實的數據，澳大利亞海關認定，在整個調查期，來自中國的進口產品的價格削減了Arrowcrest公司的產品價格。但價格削減的數額低于Arrowcrest公司所主張的削減數額。

通過來自出口商的經核實和未經核實的數據以及來自進口商的未經核實的數據，澳大利亞海關認定，在整個調查期，零件市場和原始設備制造商的市場銷售部門同時存在著價格削減。在來自進口商的銀色和鍍鉻產品中，價格削減尤為明顯。

6.數量影響

(1)銷售額

在整個損害調查期，Arrowcrest公司的銷售額在穩步下降，而來自中國的進口產品的銷售額則出現了大幅增長。(2)市場份額

在整個損害調查期，Arrowcrest公司在相對穩定的市場上逐步喪失了市場份額，這部分市場份額被來自中國的進口產品所取代。澳大利亞海關認為，Arrowcrest公司因喪失了市場份額而遭受損害。

7.利潤和利潤率

隨著產品銷量的不斷降低，Arrowcrest公司的利潤呈現下降，在2007年出現小幅回升，以傾銷價格出口到澳大利亞的產品數量已高于澳大利亞進口總量的3%。因此，傾銷進口產品的數量并不符合第s.269TDA(4)部分所規定的可忽略不計。

四、國內產業情況

澳大利亞海關認為，Arrowcrest公司因利潤下降和利潤率的降低而遭受損害。同時指出，來自中國的進口產品的增加還導致Arrowcrest公司因投資回報率降低、庫存水平上升、生產能力以及生產效率下降遭受損害。

五、關于損害的認定

1.申訴方提出的損害主張

Arrowcrest公司聲稱，該產品在澳大利亞的消費由其生產的產品以及來自中國的進口產品共同供應。該公司主張，自2006年初以來，中國生產的可拆卸車輪通過傾銷而使其出口至澳大利亞市場的產品數量大幅增長。同時，該公司在2006年的相關產品銷售額則同比下降20%，2007年的銷售額同比下降20%；在過去4年中，來自中國的卡車車輪和可拆卸車輪的進口產品快速增長。該公司在澳大利亞本土拖車和零部件市場的銷售額和市場份額的大幅度下降則是由中國大量傾銷相關產品而導致的；新拖車需求的增加是由不斷增加的進口產品而不是由國內產品來滿足的；來自中國的可拆卸車輪的到岸價格使進口商能夠獲得大量的市場份額，并對澳大利亞產業造成持續的損害；進口商通過以傾銷價格進口產品獲得的價格優勢使得他們有足夠的空間來削減、抑制和壓低Arrowcrest公司的產品價格，并獲得足以對澳大利亞產業造成損害的大量的市場份額；涉案企業沒有定價政策，并且不會為了達到預算銷售而降價。受傾銷進口的車輪削減價格的影響，Arrowcrest公司被迫要么降價，要么放棄銷售。

Arrowcrest公司聲稱，如果存在傾銷的中國車輪產品繼續在澳大利亞市場上進行銷售，澳大利亞產業或被迫關閉。

2.進口商的主張

Mulins公司認為，由于Arrowcrest公司將其主要投資用于生產一種市場趨勢正在呈現下降的產品上，特別是在Arrowcrest公司所瞄準的OEM市場上正在呈現下降，因此其喪失了在可拆卸車輪市場上近47%的份額。

2005～2008年，Arrowcrest公司削減了64%的銷售人員，從而導致客服人員大量減少。因此，可以合理地作出以下假定，即Arrowcrest公司可拆卸車輪的銷量將會繼續下降。

Arrowcrest公司可拆卸車輪銷售額的下降很大程度上是由于市場條件發生變化而導致的，絕對不是所謂的進口產品的傾銷而造成的。

3.海關認定

(1)價格影響

澳大利亞海關認定，無論是在OEM市場還是在零部件銷售市場，來自中國的傾銷進口產品在調查期都削減了市場價格。來自中國的傾銷進口產品的銷售價格低于澳大利亞本土企業產品的銷售價格；銷售價格和成本之間的價差縮小，表明Arrowcrest公司在損害調查期遭到了進口產品在價格受抑方面的損害。由于市場上來自中國的傾銷進口產品的定價很低，因此澳大利亞本地企業無法根據其成本的增加而提高銷售價格。導致本土企業利潤下降的主要因素是澳大利亞本土產品的銷量被來自中國的傾銷進口產品大量侵占。(2)數量影響

澳大利亞海關對市場進行評估后認定，Arrowcrest公司在整個損害調查期喪失了市場份額，并且在一個相對穩定的市場上，這些市場份額被來自中國的傾銷進口產品所取代。Arrowcrest公司在整個損害調查期喪失了大量的市場份額。

澳大利亞海關認定，在2005年和2006年，可拆卸車輪市場由澳大利亞本土產品、來自中國以及來自南非的進口產品所分占。但是，來自南非的進口產品在2006年中期已消失，這就使得該市場被來自中國的進口產品和澳大利亞本土產品所分占。

來自中國的傾銷進口產品不僅取代了南非的市場份額，而且還從澳大利亞本土企業手中搶走了市場份額。

4.導致損害發生的其他原因

(1)非傾銷進口產品的數量和價格

澳大利亞海關還認為，涉案產品削低了澳大利亞同類產品的價格，并導致澳國內產業喪失了銷售額和利潤，從而遭受損害。但是，澳大利亞海關指出，和其他中國出口商傾銷的產品數量相比，濟寧世紀公司通過傾銷出口至澳大利亞的產品數量很少。因此，澳大利亞海關指出，濟寧世紀公司出口至澳大利亞的所有產品僅占很小的市場份額，濟寧世紀公司出口至澳大利亞的可拆卸車輪的價格和數量不會對澳本土市場價格產生影響。(2)需求萎縮/消費模式變化

Arrowcrest公司指出，澳大利亞國內消費市場的發展趨勢傾向于盤輪和合金車輪，而且在過去4年里，澳大利亞市場上新拖車和零部件市場有所增長，并自2005年以來保持相對穩定。澳大利亞海關對可拆卸車輪市場的評估為，在整個損害調查期該市場保持相對穩定。因此，澳大利亞海關認為，不能將損害歸為需求和消費的變化。

六、未受損害的價格

未受損害的價格(以下簡稱為“NIP”)是足以消除傾銷對澳大利亞產業造成損害的價格。第s.269TACA部分對NIP進行了定義。

反傾銷通常建立在出口國FOB價格的基礎之上。因此，澳大利亞海關通過從FOB價格中扣除運輸過程中發生的成本而計算出NIP。

澳大利亞海關通常通過下述方法得出NIP，即首先確定在不受傾銷影響的情況下國內產業合理的產品銷售價格。該價格被稱為未受壓制的銷售價格(以下簡稱為USP)。

澳大利亞海關確定USP時所用的方法遵循以下順序：產業在不受傾銷影響時的銷售價格；推定的產業價格，即產業CTMS加上利潤；或者不存在傾銷的進口產品的銷售價格。在計算出USP后，澳大利亞海關通過從FOB價格中扣除運輸過程中發生的成本而計算出NIP。上述扣減通常包括海運費、保險費、進口商品的成本以及進口費用和利潤。

澳大利亞國內產業指出，該產業在未受傾銷影響之時的銷售價格應當是計算USP的最恰當的基礎。澳大利亞產業認為，1999/2000年的價格可以用作價格的基準年，并對每年的價格進行調整以反映該市場每年的通貨膨脹趨勢(使用消費者價格指數)。

對于澳大利亞國內產業的上述建議，澳大利亞海關并未收到任何反對上述計算方法或者采取其他計算方法的意見。澳大利亞海關認為，這是確定USP最合理的方法，因為1999/2000年度的價格能反映出來自傾銷以外的其他市場因素的影響。

(詳情請咨詢中國貿易救濟信息網http://www.cacs.gov.cn)