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在歐盟2014-2020財(cái)期，拉脫維亞國(guó)有鐵路公司Latvijas dzelzcels (LDz)準(zhǔn)備進(jìn)行總額為8.82 -9.17億歐元的基礎(chǔ)設(shè)施改造。最大的項(xiàng)目是總額5.49億歐元連接道加瓦皮爾斯、雷澤克內(nèi)和利耶帕亞的東西向鐵路走廊電氣化。

拉鐵總裁烏吉斯馬格尼斯指出，東西向鐵路走廊不僅對(duì)拉脫維亞，而且對(duì)全歐洲都很重要，因?yàn)樗ＷC了來自中國(guó)的貨流。拉鐵有能力使用自己的資金升級(jí)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的重要節(jié)點(diǎn)（每個(gè)節(jié)點(diǎn)的改造約需1億歐元），或者實(shí)現(xiàn)較小的項(xiàng)目（如：建立總額0.5-0.8億歐元的GSM-R無(wú)線網(wǎng)絡(luò)），但像東西向鐵路走廊電氣化這樣的大項(xiàng)目，企業(yè)單憑一己之力辦不到，需要國(guó)家甚至歐盟基金支持。

預(yù)計(jì)，鐵路電氣化可以在2015年開始。拉鐵已經(jīng)與交通部達(dá)成一致：將東西向鐵路電氣化項(xiàng)目納入歐盟的下一個(gè)財(cái)期計(jì)劃優(yōu)先實(shí)施。

目前資金問題還沒有完全明朗，企業(yè)暫時(shí)不能決定，是先進(jìn)行線路改造再建新線路，還是同時(shí)開工。