北京時(shí)間1月9日，據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國(guó)之前曾首次提出有意資助和參與英國(guó)高鐵2號(hào)(HS2)的相關(guān)建設(shè)，凸顯中國(guó)對(duì)注資英國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)愈發(fā)濃厚的興趣。

去年12月初，英國(guó)首相卡梅倫率英國(guó)貿(mào)易代表團(tuán)訪華。中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)表示，中國(guó)有意向英國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)百億英鎊的投資，其中包括包括對(duì)英國(guó)HS2高鐵的500億英鎊投資。

部分英國(guó)官員堅(jiān)稱，建造HS2高鐵所需資金應(yīng)該全部由英國(guó)納稅人來(lái)提供。不過(guò)，中國(guó)可以投標(biāo)申請(qǐng)HS2的運(yùn)營(yíng)權(quán)，或投資于沿線的外圍項(xiàng)目，如車站周圍的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目等。

中國(guó)中鐵股份有限公司在卡梅倫訪華結(jié)束后的數(shù)周內(nèi)就開(kāi)始接洽英方。中鐵在上月曾給伯明翰市政廳來(lái)函，表示其有意承建從伯明翰東部郊區(qū)高鐵中轉(zhuǎn)站到機(jī)場(chǎng)及其他城市的這段鐵路。

中國(guó)中鐵股份有限公司國(guó)際部門的一位官員確認(rèn)，其公司的確對(duì)這一工程很感興趣。這段鐵路工程的估價(jià)大約為2.3億英鎊。

伯明翰機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官保羅·凱赫指出，自己已經(jīng)和中鐵股份有限公司有過(guò)接觸。他說(shuō)：“像HS2這樣大型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，會(huì)給英國(guó)國(guó)庫(kù)帶來(lái)巨大的壓力。因此我確信，英國(guó)政府非常歡迎來(lái)自中國(guó)的投資。”

HS2高鐵是英國(guó)史上造價(jià)最高的鐵路線。英國(guó)運(yùn)輸大臣曾將HS2稱為英國(guó)修建高速公路以來(lái)“最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目”。英國(guó)政府預(yù)計(jì)，一期工程“倫敦至伯明翰線”將于2026年建成，投資額約為170億英鎊，屆時(shí)倫敦到伯明翰的時(shí)間將從1個(gè)半小時(shí)縮短到49分鐘。二期工程“曼城、利茲及西斯羅機(jī)場(chǎng)延線”將于2033年落成。

不過(guò)，該計(jì)劃雖受到商界人士和工會(huì)的支持，但遭到沿線居民團(tuán)體、地方議會(huì)以及環(huán)保組織的抗議。反對(duì)者警告稱，英國(guó)當(dāng)局慎重考慮建設(shè)高鐵的實(shí)際性，以免客流量不足，最終要政府親自出手援救。